據(jù)美國《航空周刊》網(wǎng)站2022年4月11日報道，加拿大國家研究委員會（NRC）已經(jīng)從2月份開始在位于渥太華的航空航天研究中心對改裝成混電推進飛行試驗臺的賽斯納337G “天空大師”（Skymaster）飛機展開飛行測試，其中首次飛行持續(xù)了5分鐘，第五次飛行持續(xù)了32分鐘。

       Skymaster非常適合作為混電推進裝置的飛行試驗臺，因為其“推拉式中心線推力”結(jié)構(gòu)（“push pull”centerline-thrust）可以更容易地將飛機的兩個活塞發(fā)動機中的一個替換為電動機，同時為了安全起見保留另一個發(fā)動機。

       該試驗臺是根據(jù)NRC航空航天研究中心低排放航空計劃開發(fā)的，名為“混合動力電動飛機試驗臺”（HEAT）。HEAT項目旨在開發(fā)專門技術(shù)，以幫助加拿大航空航天工業(yè)開發(fā)和驗證電氣化推進系統(tǒng)，其收集到的數(shù)據(jù)將與航空監(jiān)管機構(gòu)加拿大交通部共享，以制定未來電動和混合動力飛機的認證標準。

       美國初創(chuàng)公司Ampaire已將兩臺Cessna 337改裝為電動飛機EEL混電推進裝置的飛行試驗臺，法國初創(chuàng)公司VoltAero也已逐步對Skymaster進行了改裝，以測試混合動力推進模塊和賽峰公司為其Cassio家族提供的電機。

       來源：航空工業(yè)信息網(wǎng)