據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，上述“其他主要的民航當(dāng)局”也將包括美國(guó)、中國(guó)的民航局。不過據(jù)電動(dòng)航空?qǐng)?bào)道消息，5月9日，美國(guó)航空媒體Air Current首先報(bào)道說FAA正在調(diào)整eVTOL的適航審定政策，可能對(duì)美國(guó)的eVTOL適航造成重大不利影響。據(jù)該報(bào)道，F(xiàn)AA計(jì)劃把eVTOL目前主要基于23部輕型固定翼的審定基礎(chǔ)同時(shí)參考27部直升機(jī)和29部運(yùn)輸類旋翼類航空器部分適航標(biāo)準(zhǔn)的審定路線變更為類似power lift（動(dòng)力垂直起降）的審定路線，為此將eVTOL納入21.17 (b)所屬的“特別類別”（special class）。   

       來源：Eve公司官網(wǎng)、中國(guó)民航網(wǎng)、巴西航空工業(yè)公司、電動(dòng)航空?qǐng)?bào)道及網(wǎng)絡(luò)；通航圈綜合編輯。