近日，上海時的科技有限公司和賽峰集團旗下的賽峰電氣與電源公司同步宣布達成合作，由賽峰提供ENGINeUSTM智能電機為時的科技的電動垂直起降飛行器E20 eVTOL提供動力。雙方緊密合作， 共同推動E20 eVTOL飛行器在城市空中交通領(lǐng)域的發(fā)展。

       時的科技研發(fā)的E20飛行器是一款五座的載人eVTOL飛行器，其最大起飛重量為2.4噸，最大載荷為450千克，采用分布式的六旋翼布局（其中四個旋翼可傾轉(zhuǎn)）、高鷗翼和典型的尾翼設(shè)計。其設(shè)計航程為200公里，巡航速度為260公里/小時。賽峰電氣與電源公司將為E20飛行器提供整機所需要的六臺電機。E20飛行器計劃于2025年在中國民航局完成適航取證。

       賽峰集團是全球飛機發(fā)動機、直升機發(fā)動機領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)，并在2018年就公布了其在電動推進領(lǐng)域的產(chǎn)品計劃，本次合作中的ENGINeUSTM智能電機是其中的核心產(chǎn)品。賽峰ENGINeUSTM系列電機的輸出功率從幾千瓦到500千瓦不等，本次用于時的科技E20 eVTOL的ENGINeUSTM電機起飛時的最大輸出功率可以超過100千瓦，包含一套完全集成的電機控制器。電機的熱管理由空氣冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)。該電機的取證項目將在2023年年中進行。
 

       時的科技CEO黃雍威表示，擁有世界級的電機合作伙伴對于成功研制eVTOL是至關(guān)重要的，賽峰電機有非常領(lǐng)先的適航取證計劃，可以滿足E20 eVTOL的適航需求，因此是非常理想的選擇。

       時的科技總工程師黃寅吉表示，電機是eVTOL整機設(shè)計的關(guān)鍵要素，它會影響整機的構(gòu)型和重量、旋翼的尺寸和噪音、電池的電壓和功率、動力系統(tǒng)的架構(gòu)和散熱等等，是一個牽一發(fā)動全身的設(shè)備。同賽峰集團的合作讓整機設(shè)計，尤其是動力系統(tǒng)的設(shè)計，具有很高的成熟度。
 

       賽峰電氣與電源公司銷售兼營銷副總裁Thierry Sieg表示，為時的科技設(shè)計的這款革命性E20 eVTOL飛行器提供ENGINeUSTM電機，標志著賽峰電氣與電源公司正在書寫城市空中交通領(lǐng)域的新篇章。此項目結(jié)合了突破性技術(shù)、低碳足跡，以及分布式電力推進帶來的高安全性。

       賽峰集團中國區(qū)總代表兼賽峰中國總經(jīng)理白幻德（Philippe Bardol）表示，通過帶來可持續(xù)和創(chuàng)新的技術(shù)，賽峰集團很榮幸能與時的科技合作，進一步在中國這一新興且環(huán)保的城市空中交通領(lǐng)域發(fā)揮作用，并對E20 eVTOL飛行器在中國市場的前景寄予厚望。

       空發(fā)動機常被稱作航空器的“心臟”，eVTOL采用分布式電力推進（Distributed Electric Propulsion）技術(shù)的eVTOL，電機相當于其“心臟”。此次時的科技與賽峰集團官宣之前，Vertical Aerospace同羅爾斯羅伊斯（Rolls-Royce），Archer同MAGicALL，空客（Airbus）同MAGicALL，Lilium同霍尼韋爾（Honeywell）和電裝（Denso）也都先后宣布了在eVTOL電機上的合作。
 

       近年來，城市空中交通（UAM）和eVTOL得到越來越多的關(guān)注，除海外eVTOL企業(yè)推出整體解決方案之外，中國的不少初創(chuàng)企業(yè)也紛紛進軍該領(lǐng)域。此前公開信息了解到，時的科技于2021年5月成立于上海，創(chuàng)始人黃雍威曾任空客中國總工程師、吉利太力飛車中國區(qū)總經(jīng)理兼全球副總經(jīng)理。時的科技成立不久即獲藍馳和德迅兩輪合計千萬美金融資，團隊實力可見一斑。2021年底，時的科技的E20全尺寸工程樣機下線，并于2022年一季度完成50%縮比驗證機的傾轉(zhuǎn)過渡飛行。本次時的科技和賽峰集團成為eVTOL合作伙伴，印證了其作為主機廠有較強的供應(yīng)鏈整合能力。