2022年民航暑運將于7月1日正式拉開帷幕，預(yù)計旅游恢復(fù)客流、探親返鄉(xiāng)客流、學(xué)生客流將形成“疊加效應(yīng)”，內(nèi)蒙古民航即將迎來為期兩個月的暑運客流高峰期，全面開啟“暑運模式”。

  日前，呼和浩特市疫情防控政策做出了新的調(diào)整，出行政策較之前更加寬松，使各航空公司、旅行社對即將到來的暑期旅游市場信心倍增。在此背景下，呼和浩特機場積極協(xié)調(diào)各航空公司和OTA平臺，優(yōu)化、拓展暑運期間航季航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加大需求旺盛城市的航線航班頻次，同時，陸續(xù)合作推出各類航旅產(chǎn)品，持續(xù)滿足廣大旅客對外通達需求，助力內(nèi)蒙古自治區(qū)及呼和浩特經(jīng)濟穩(wěn)步增長。

  今年暑運期間，呼和浩特機場計劃運營航線124條；具體來說，呼和浩特至各通航城市航班呈現(xiàn)如下特點：

  城市航線網(wǎng)絡(luò)進一步優(yōu)化，基本涵蓋自治區(qū)出行需求重點城市。

  暑運期間，呼和浩特機場通航城市72個，同比新增蕪湖、徐州2個城市；直飛城市63個，基本涵蓋自治區(qū)出行需求重點城市。

  計劃新增、加密城市16個，分別是：上海浦東、廣州、深圳、杭州、南京、武漢、鄭州、西安、合肥、濟南、青島、石家莊、大連、揭陽、洛陽、呼倫貝爾。

  進出港航班時刻分布更趨合理，高頻、中高頻通航城市穩(wěn)定執(zhí)飛，早出港航班穩(wěn)中有增。

  v暑運期間，呼和浩特機場高頻通航城市6個，分別是：赤峰、呼倫貝爾、通遼、烏蘭浩特、錫林浩特、重慶，通航頻次為日均9-15班；中高頻航班通航城市10個，分別是：廣州、深圳、成都、杭州、廈門、南京、鄭州、石家莊、沈陽、哈爾濱，通航頻次為日均5-8班。

  呼和浩特機場早出港航班穩(wěn)中有增，早08:30前出港航班數(shù)量達21班。其中，自治區(qū)內(nèi)城市11個，分別是：赤峰、阿拉善左旗、海拉爾、烏蘭浩特、巴彥淖爾、滿洲里、通遼、錫林浩特、阿爾山、二連浩特、霍林河；自治區(qū)外城市10個，分別是：北京、廣州、成都、哈爾濱、杭州、西安、三亞、延安、加格達奇、庫爾勒。

  暑運初期機票價存在一定的“時間差”，后期可能走高。

  內(nèi)蒙古航空市場旅客發(fā)運量正在逐步恢復(fù)，慢慢擺脫上半年疫情的影響。各航空公司自4月底開始提前謀劃新增、加密航線航班，擴充航空市場的暑運容量。因此存在一定的“時間差”，大量的運力投入，而客流則逐步提升，所以在暑運初期機票價格并未像往年一樣飆升。但隨著客流正逐漸回歸正常曲線，后期機票價格也將回歸正常。

  中轉(zhuǎn)服務(wù)流程持續(xù)優(yōu)化、中轉(zhuǎn)保障能力繼續(xù)提升、延伸服務(wù)范圍廣泛拓展。

  民航“十四五”規(guī)劃提出，要推進“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”工程。民航局也相應(yīng)出臺了一系列保障措施和實施意見。內(nèi)蒙古機場集團2022年重點工作提出，要繼續(xù)深化“干支聯(lián)動”戰(zhàn)略，完善升級“經(jīng)呼飛”服務(wù)品牌。今年暑期，呼和浩特機場正式啟用了《“經(jīng)呼飛”服務(wù)保障流程（2022版）》，對“經(jīng)呼飛”中轉(zhuǎn)旅客部分乘機流程進行了優(yōu)化調(diào)整，簡化了旅客在呼和浩特機場的中轉(zhuǎn)流程，進一步改善了“經(jīng)呼飛”中轉(zhuǎn)旅客的出行體驗。

  未來，呼和浩特機場公司將繼續(xù)以“干支聯(lián)動”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，積極搶抓市場增長機遇。通過開展各類聯(lián)合營銷等方式不斷創(chuàng)新與各類航旅企業(yè)的合作形式，推動運輸生產(chǎn)快速增長，進一步提升全區(qū)通達能力，促進經(jīng)濟社會發(fā)展。

  來源：央廣網(wǎng)