據(jù)飛行國際7月20日報道，灣流預計將與FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）一起試飛G500，以解除該機型及其姊妹機型G600因兩次硬著陸而受到的降落限制。灣流預計，F(xiàn)AA可能在9月取消這些限制，這些限制禁止飛機在風況不佳時降落。

       目前，灣流正在努力推出解決該問題的軟件更新，F(xiàn)AA已讓一些工作人員從專注于G700認證轉移到驗證軟件更新上。

       這些舉措是為了應對2020年2月和2022年4月的硬著陸。這兩起事件都涉及錯誤激活飛機的迎角（AoA）“限制器”功能（也稱為α限制器），該功能旨在防止失速。

       FAA表示，這些系統(tǒng)的啟動是由于“在接近參考速度附近的快速、大型和振蕩的飛行員控制輸入，由不穩(wěn)定的大氣條件和陣風引起”。這導致 AoA 限制器超越了“飛行員控制輸入”。灣流表示，其軟件更新將修復此類問題。