山河通航: 分享通航公司運(yùn)營的幾條實(shí)用經(jīng)驗(yàn)

時間：2022-10-11 19:34來源：通航在線 作者：通用航空

作為全國首個全域低空空域管理改革試點(diǎn)省份，湖南發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。湖南山河通航有限公司（以下簡稱“湖南山河通航”）是國內(nèi)最早專業(yè)化、規(guī)�；\(yùn)營輕型運(yùn)動飛機(jī)的通航公司。此次參加2022湖南通航展，山河飛行表演隊(duì)帶來的4機(jī)編隊(duì)飛行表演驚艷全場。通航在線記者現(xiàn)場采訪了山河通航總經(jīng)理余章常，一起來了解一下山河通航、以及山河飛行表演隊(duì)在實(shí)際運(yùn)營過程中有哪些經(jīng)驗(yàn)做法可以分享？在和余總交流的過程中，我們也一起了解一下湖南低空空域管理改革的一些新的進(jìn)展和變化。

Q1

通航在線：業(yè)內(nèi)人士都說通航運(yùn)營困難，貴司是湖南省最早成立的通航運(yùn)營公司之一，從2014年成立至今，是否有可以跟業(yè)內(nèi)分享的成功經(jīng)驗(yàn)？

余章常

       山河通航是中國最早專業(yè)化規(guī)�；\(yùn)營輕型運(yùn)動飛機(jī)的通航公司，成立8年以來，我們在發(fā)展的過程中遇到了很多困難，但是也都堅持下來了。我想說，成功談不上，但有幾條經(jīng)驗(yàn)跟大家分享一下：

       第一，重視飛行安全。我們堅持安全是最大的效益，事故是最大的浪費(fèi)，這也是我本人的經(jīng)營理念，所以我司把安全看得尤為重要。我們不進(jìn)行任何的地面業(yè)務(wù)，而是圍繞輕型運(yùn)動飛機(jī)做空中的業(yè)務(wù)。在輕型運(yùn)動飛機(jī)領(lǐng)域，我們的業(yè)務(wù)種類和公司資質(zhì)是最全的。我們在實(shí)際運(yùn)行各項(xiàng)飛行業(yè)務(wù)中也會遇到困難，但在每次進(jìn)行作業(yè)之前，我們都會對可能遇到的風(fēng)險進(jìn)行全面分析，然后把人選好，再去完成任務(wù)。一般情況下，以輕型運(yùn)動飛機(jī)為主體的通航運(yùn)營企業(yè)只有培訓(xùn)、表演飛行、或是體驗(yàn)飛行。而我們承擔(dān)的就比較多，依托兄弟公司山河科技，我們要進(jìn)行生產(chǎn)試飛、為客戶進(jìn)行交機(jī)試飛、幫客戶進(jìn)行長距離調(diào)機(jī)，還有傳統(tǒng)的培訓(xùn)作業(yè)、體驗(yàn)飛行、編隊(duì)表演飛行，另外還有航測、巡查、進(jìn)行作業(yè)飛行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

       8年以來，我們也一直在想辦法拓寬這個輕型運(yùn)動飛機(jī)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，目前來說，我們認(rèn)為不管怎么樣，首先要把安全放在第一位，尤其是目前國內(nèi)通航發(fā)展的形勢下。民航局對通航安全是格外重視，我們作為最早從事這個行業(yè)的企業(yè)之一，也要義不容辭把它做好。

       第二，飛行作業(yè)方面。圍繞通航飛行作業(yè)我們想了很多辦法，我們在最早的時候就把國內(nèi)的輕型運(yùn)動照培訓(xùn)、教員執(zhí)照培訓(xùn)資質(zhì)都拿下來，包括依托輕型運(yùn)動飛機(jī)開展私照培訓(xùn)，我們也正在探索，馬上將會有結(jié)果，所以我們更要挖掘這個輕型運(yùn)動飛機(jī)的潛力，怎樣讓它在法規(guī)允許的情況下去開展多種的經(jīng)營項(xiàng)目，這是我們一直在做的工作，包括娛樂飛行。我們這次為吳維老師提供飛機(jī)進(jìn)行環(huán)湘飛做了很多前期準(zhǔn)備工作，最后保證他順利實(shí)現(xiàn)環(huán)湘飛，這也是未來可開辟的一個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。將來，任何一個飛友到湖南來也可以用我們的飛機(jī)飛他飛過的航線，這也是我們圍繞輕型運(yùn)動飛機(jī)能做的業(yè)務(wù)去想的一個辦法。

       第三，航空科普方面。雖說我們沒有做地面業(yè)務(wù)，但我們與兄弟公司山河樂飛進(jìn)行很好的互動。在客戶研學(xué)這塊，里面的地面課程、空中體驗(yàn)環(huán)節(jié)，由我們飛行教員配合完成。

       通過這幾種方式來保證公司能夠持續(xù)經(jīng)營下去，雖談不上盈利，但能夠認(rèn)認(rèn)真真做通航運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)自己養(yǎng)活自己，在當(dāng)前通航發(fā)展形勢下，我覺得也是非常不容易了。

       Q2

       通航在線：現(xiàn)在通航飛行環(huán)境比以前好很多，但據(jù)了解，其他省份在空域?qū)徟陀媱潓徟矫孢€是比較困難的。去年，湖南省獲批全國首個低空空域開放試點(diǎn)省份，在空域?qū)徟陀媱澤陥笊厦嬗惺裁醋兓?/p>

余章常

有變化。因?yàn)楹辖ㄔO(shè)了飛行服務(wù)站，以前都是通航公司自己向軍民航報計劃，手續(xù)相對復(fù)雜一些�，F(xiàn)在，通航公司只需要對飛行服務(wù)站報計劃，由飛行服務(wù)站統(tǒng)一向軍民航協(xié)調(diào)，來保證通航公司需要申請的航線和空域。除此之外，湖南在低空改革的過程中，也出臺了一些相應(yīng)的方法，比如低空目視飛行的方法，還有低空目視航圖。以前我們?nèi)绻枰L途調(diào)機(jī)，需要走民航中高空航路，對于通航公司來說，會存在路程比較遠(yuǎn)不方便的問題，現(xiàn)在湖南有了低空目視航圖，在省內(nèi)進(jìn)行調(diào)機(jī)方便了很多。