隨著清晨的薄霧在蓬圖瓦茲-科爾梅耶機(jī)場(chǎng)上空慢慢散去，位于巴黎市中心西北40公里處的支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的值機(jī)時(shí)間到了。這是一個(gè)垂直起降機(jī)場(chǎng)，航空業(yè)用這個(gè)名稱(chēng)來(lái)形容一種新型航站樓。使用這種垂直起降機(jī)場(chǎng)的是電動(dòng)垂直起落飛行器（eVTOL），或稱(chēng)飛行出租車(chē)。正如其名稱(chēng)所表明的，這些飛行器垂直起降，就像直升機(jī)。但是，它們不是靠噴氣式渦輪機(jī)提供動(dòng)力，而是依靠電力推進(jìn)旋翼，很像盤(pán)旋的無(wú)人機(jī)。

       據(jù)英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊網(wǎng)站11月16日?qǐng)?bào)道，蓬圖瓦茲-科爾梅耶垂直起降機(jī)場(chǎng)于11月10日啟用，到目前為止只是初具雛形——因?yàn)樽鳛闅W洲首個(gè)此類(lèi)機(jī)場(chǎng)，它沒(méi)有作為一個(gè)目的地的相應(yīng)設(shè)施。但管理巴黎的機(jī)場(chǎng)（包括蓬圖瓦茲-科爾梅耶機(jī)場(chǎng)在內(nèi)）的巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)希望，這種情況會(huì)很快改變。巴黎奧運(yùn)會(huì)將于2024年7月開(kāi)幕。屆時(shí)，該公司計(jì)劃在該地區(qū)至少運(yùn)營(yíng)兩條航線(xiàn)，總共有10輛空中出租車(chē)，每輛車(chē)每小時(shí)飛行兩三趟。它們將把奧運(yùn)村與常規(guī)機(jī)場(chǎng)以及位于巴黎南部靠近一個(gè)緊急醫(yī)療中心的伊西萊穆利諾直升機(jī)場(chǎng)連接起來(lái)。

       航站樓本身很緊湊——差不多像一個(gè)中型公寓那么大。設(shè)計(jì)想法是在利用手機(jī)應(yīng)用軟件購(gòu)票后，旅客可以迅速、無(wú)紙化進(jìn)站乘車(chē)�？梢岳�用人臉識(shí)別掃描儀確認(rèn)乘客身份，利用地板傳感器稱(chēng)重。這樣停在外面平臺(tái)上的飛行器就能夠計(jì)算它的載荷，知道一趟旅途需要多少電力，從而知道電池何時(shí)需要充電。搭乘這種空中出租車(chē)能避開(kāi)地面高峰時(shí)段熙熙攘攘的車(chē)流，飛往市中心用時(shí)不到20分鐘。

       建設(shè)該機(jī)場(chǎng)的英國(guó)空港基礎(chǔ)設(shè)施公司的老板鄧肯·沃克說(shuō)，如果一名乘客在航站樓內(nèi)逗留超過(guò)10或15分鐘，那就是出了什么問(wèn)題。在外面飛來(lái)飛去的eVTOL是德國(guó)沃洛科普特公司生產(chǎn)的。英國(guó)空港基礎(chǔ)設(shè)施公司在美國(guó)加利福尼亞州的馬里納也建了一個(gè)類(lèi)似的垂直起降機(jī)場(chǎng)，供正在開(kāi)發(fā)飛行出租車(chē)的美國(guó)喬比航空公司使用。

       在人員密集的城市環(huán)境中，一個(gè)垂直起降機(jī)場(chǎng)需要占用盡可能少的空間，這也是不鼓勵(lì)人們?cè)谶@里多做停留的原因。它們與傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)或直升機(jī)停機(jī)坪還有一個(gè)不同：安靜。

       沃克說(shuō)：“這就是在市中心經(jīng)營(yíng)的許可條件。”飛行出租車(chē)不僅比直升機(jī)噪音小，而且如果使用來(lái)自可再生能源的電力，它們還更環(huán)保，而且在機(jī)械操作上更簡(jiǎn)單，運(yùn)營(yíng)成本也便宜很多。

       如果eVTOL適應(yīng)了自主飛行，運(yùn)營(yíng)成本還會(huì)進(jìn)一步下降。這就騰出了飛行員的座位，可以再供一位乘客使用。不過(guò)，一開(kāi)始，監(jiān)管機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)只會(huì)向有飛行員的飛行出租車(chē)發(fā)放適航證。這樣就可以獲得經(jīng)驗(yàn)，并檢驗(yàn)飛行器的可靠性，直到獲準(zhǔn)不配備飛行員進(jìn)行自主飛行。

       為了迅速實(shí)現(xiàn)空中飛行，大多數(shù)獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始提供服務(wù)時(shí)會(huì)配備飛行員。沃洛科普特公司現(xiàn)在似乎走在前面。該公司的飛行器VoloCity上只有一名乘客的位置。緊隨其后的是正在對(duì)一種5座飛行器進(jìn)行測(cè)試飛行的喬比航空公司。歐洲最大的飛機(jī)制造商空客公司也在開(kāi)發(fā)一種4座飛行出租車(chē)，而且最初也配備飛行員。

       然而，獲得適航證書(shū)只是開(kāi)始提供商業(yè)服務(wù)所需程序的一部分。此外，還需要航空公司的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照。現(xiàn)在的想法是，首批垂直起降機(jī)場(chǎng)將在這方面提供幫助，表明這些飛行是可靠、安全的，可以納入現(xiàn)有的空管系統(tǒng)。