時間：2022-12-01 20:21來源：北京星空通用航空產業(yè)研究 作者：通用航空
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(六)做大航空會展經(jīng)濟，打造商務會展基地，樹立航空會展品牌。按照“一東一西”、“一城一郊”的模式,依托中國航空產業(yè)大會暨南昌飛行大會的影響力,合力打造商務會展基地。在瑤湖機場,依托現(xiàn)有廠房設施,舉辦航空飛行器展、航空裝備制造展、飛行測試展;在空港新城,利用臨空優(yōu)勢,舉辦跨境電商展、工程機械展、汽車展。 三、任務舉措 (一)構建協(xié)同融合的航空產業(yè)創(chuàng)新體系 1. 組建產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟。圍繞航空制造、民航運輸?shù)犬a業(yè)鏈,積極籌建南昌航空制造產業(yè)聯(lián)盟和南昌航空運輸產業(yè)聯(lián)盟,發(fā)揮產業(yè)聯(lián)盟在信息共通、資源共享、平臺共建等方面的重要作用,進一步搭建企業(yè)、政府、社會緊密聯(lián)系的紐帶和橋梁。積極召開行業(yè)沙龍、產業(yè)技術路線發(fā)展研討會、產業(yè)發(fā)展高峰論壇、技術成果推介會、經(jīng)驗交流會等活動,促進企業(yè)深化合作、抱團發(fā)展,進一步增強南昌航空產業(yè)抗風險能力。 2. 培育一批創(chuàng)新型航空企業(yè)。加大航空產業(yè)研發(fā)投入及科技創(chuàng)新力度,提升軍民兩用教練機、直升機、通用飛機、無人機、大飛機及相關設備系統(tǒng)的技術水平。以南昌航空城為依托,圍繞C919大飛機、ARJ系列支線飛機、CR929寬體客機、發(fā)動機、軍民教練機、直升機、中高端公務機等,積極爭取參與研制工作的國內外企業(yè)落戶南昌,引導企業(yè)參與整機及零部件、大部件、發(fā)動機、機載系統(tǒng)、復合材料研制,盡快掌握關鍵核心技術,深度融入國際國內航空制造分工體系新格局。 3. 打造一批航空產業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺。圍繞軍民兩用飛機研究、開發(fā)、集成、試驗、試飛等,加快建設高水平的航空科創(chuàng)城、航空研究院、國家級和省級工程研究中心、重點實驗室、企業(yè)技術中心、院士(博士后)工作站等。加強與國內知名航空研發(fā)機構、高校對接合作,建設一批核心技術研發(fā)和轉化平臺。以企業(yè)為主導,依托科研與產業(yè)項目,建立企業(yè)與研究機構科研聯(lián)合攻關機制,建設多個航空協(xié)同創(chuàng)新平臺,探索在南昌綜保區(qū)內建設航空產業(yè)保稅研發(fā)設計、航空發(fā)動機檢測維修中心。整合航空科研院所、高校及企業(yè)科技資源,積極推進國家航空器試飛改裝基地建設。 4. 充分發(fā)揮軍民融合創(chuàng)新的推動作用。以創(chuàng)建國家(昌景)軍民融合創(chuàng)新建設區(qū)為引領,充分發(fā)揮軍機研發(fā)制造優(yōu)勢,大力開展“民參軍”“軍轉民”科技創(chuàng)新,加大對軍工技術轉化產品的建設和推廣應用。重點推動龍頭企業(yè)軍轉民發(fā)展,引導企業(yè)制定專項實施計劃,編制產能釋放清單和承接企業(yè)清單,帶動“軍轉民”中小企業(yè)發(fā)展。在確保國家秘密安全和完成自身科研任務的前提下,分類推進航空科技重點實驗室、重大試驗設施、大型科研儀器等國防科技資源向民用領域開放。 (二)構建一體化發(fā)展的航空制造體系 5. 大力發(fā)展以整機制造、總裝交付為牽引的主干產業(yè)。干支線飛機方面,以商飛(江西)飛機制造有限公司和國產C919大飛機項目試飛基地運營為契機,爭取ARJ21生產試飛、C919完工交付等更多任務落戶南昌。軍民用教練機方面,瞄準未來飛行訓練發(fā)展趨勢,大力開發(fā)L15外貿升級型高級教練機、K8改進型基礎教練機,拓展運動、訓練類軍民用教練機,完善軍民用教練機產品體系。無人機方面,以國家深化低空空域改革為契機,大力開發(fā)輕、中型無人直升機、物流無人機、固定翼無人機以及多旋翼無人機,扶持壯大一批產業(yè)鏈上下游骨干企業(yè),推進無人機產業(yè)化快速發(fā)展。通用飛機方面,在ARJ21新支線飛機的基礎上拓展公務機業(yè)務,并以“江西快線”運營為契機,推動瑞士皮拉圖斯PC-12公務機總裝制造基地完工投產。 6. 加快發(fā)展以零部件、大部件、發(fā)動機、機載系統(tǒng)、復合材料為依托的分支產業(yè)。零部件方面,以企業(yè)一般能力產能釋放和社會化配套為牽引,從組件、部件、標準件入手,推進企業(yè)參與多種類型的航空零部件生產,引導鋁合金、鋁型材產業(yè)向航空用鋁合金薄板、厚板、擠壓材和鍛件延伸拓展。大部件方面,圍繞國產C919大飛機項目建設,加快推進機身大部件制造由前機身、中后機身向機頭、中機身、機翼、垂尾、起落架、機艙門等機體結構大部件拓展,著力形成機身集成制造能力。發(fā)動機方面,積極推進航空發(fā)動機科研生產基地二期建設,增強和完善航空發(fā)動機產業(yè)鏈配套能力。機載系統(tǒng)方面,策應航空產業(yè)國產化發(fā)展需要,整合航空、機械、電子產業(yè)優(yōu)勢,突破機電、航電系統(tǒng)研制關鍵技術,推進航空航天集成線纜制造項目建設,帶動一批產業(yè)鏈上下游企業(yè)成為配套商和供應商。復合材料方面,依托參與CR929寬體客機中后機身研制的契機,大力支持航空企業(yè)發(fā)展,重點突破大尺寸復合材料結構件的設計、工藝、制造、檢測、維修等關鍵技術。 (三)構建多業(yè)態(tài)發(fā)展的航空運營體系 7. 著力織密航空客運網(wǎng)絡。加快引進基地航空公司落戶南昌。推進國際、國內直達航線建設,填補國內重要航點的2小時時刻空白,力爭與旅客吞吐量500萬量級以上中遠程機場航線網(wǎng)絡全覆蓋,實現(xiàn)與三四線發(fā)展?jié)摿Τ鞘芯W(wǎng)絡無盲點。依托區(qū)位優(yōu)勢,承接長三角、珠三角地區(qū)外溢客源,推動東南亞航線向點多、面廣、頻次高發(fā)展,構建面向東南亞、南亞的區(qū)域航空樞紐。 8. 大力拓展國內國際貨運航線。鼓勵更多國內航空公司新開通南昌始發(fā)的航班,鼓勵更多國際航空公司增加至南昌的中遠程航班。培育南昌本土貨運基地航司。支持航空公司增開全貨運航線航班。 9. 提高國產民機運營水平。以現(xiàn)有干支線機場為依托,鼓勵在南昌運營的航空公司全面啟動運營國產民機,組建國產民機機隊,助推國產民機快速發(fā)展。支持干支線飛機整機制造企業(yè)與運營航司開展航空產業(yè)運營合作,在連接國內主要城市的直達航線和旅游航線中引入國產民機,擴大國產民機在南昌的市場占有率。支持運營航司依托中國商飛在南昌建設國產民機維修基地,打造良好的國產民機運營生態(tài)。 10. 完善通用航空運營模式。依托南昌良好的旅游資源,積極發(fā)展“通航+旅游”,增開直升機游覽業(yè)務,進一步推進通用航空產業(yè)與文化旅游產業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展。大力開拓初教6飛機民用市場,完善初教6飛機服務體系,為后續(xù)飛機進入民用市場奠定基礎。鼓勵政府機關積極購買通航服務,開展“通航+應急”“通航+警務”等業(yè)務,依托大南昌都市圈建設,以南昌為中心,著力建設突發(fā)公共事件航空緊急救援體系。 (四)構建多極化的航空支撐體系 11. 建立航空產業(yè)飛行服務體系。全力推進昌北機場進離場航線分離和江西轄區(qū)空域管理精細化,提升民航航路、航線的飛行容量,加快推動昌北機場三期改擴建工作,不斷做大南昌民用航空市場。積極推進低空空域開放,改善低空空域使用條件,努力拓展民用航空機動空間。聯(lián)合航空企業(yè)、軍民融合企業(yè)以及國有資產投資平臺,推進固定運營基地、維修機構、飛行服務站以及其它配套設施建設,適時打造航空一站式維修基地,配套提供保稅航油加注、航務飛行計劃和航空氣象信息等綜合服務,不斷健全航空服務體系。 12. 持續(xù)完善航空口岸功能。繼續(xù)推進南昌昌北國際機場進境水果指定監(jiān)管場地驗收工作,規(guī)�；\營南昌昌北國際機場進境食用水生動物、冰鮮水產品、水果三個指定監(jiān)管場地。 |
