2019年7月，高嵩第一次單飛，她至今還記得當時的情形。“當時真的特別不適應。本來我們駕駛艙是兩個機位，一直以來都有教員在旁邊。雖然他不會幫你操作，但只要他在我心里就會有底。”高嵩說，起飛的時候，突然間看到旁邊沒有人了，心里還是慌了，才真正意識到要一個人來駕駛。
飛第一圈的時候，高嵩更多的是緊張，她一直緊盯著儀表盤，看著發(fā)動機的數(shù)據(jù)，生怕出現(xiàn)什么故障應付不了。第二圈她才慢慢適應，直到第三圈直升機在空中穩(wěn)定飛行……此時，高嵩戰(zhàn)勝了自己。“此后，每次飛行后我都會向其他學員取經(jīng)，結(jié)合自己存在的問題在地面重復練習，只有熟記于心，才能飛得更好。”高嵩說。
經(jīng)過一年的飛行訓練，高嵩終于在總飛行時間185個小時的時候，成為一名真正的直升機飛行員。“我代表的是青島消防，絕不能掉鏈子，男學員能做到的我也能做到。”每當堅持不下去的時候，高嵩就這樣給自己打氣。
為島城消防一直飛下去
畢業(yè)之后，高嵩成為了青島市消防救援支隊航空救援大隊的一名飛行員，主要負責山火撲救、海上救援、低空巡邏等任務。進入大隊的第一次演習飛行，高嵩發(fā)現(xiàn)實地操作的難度和環(huán)境與在學校的飛行完全不是一回事。“當時學院教學基地的氣流相對比較穩(wěn)定，而在演習中要面臨不同場景的救援，地段不同所帶來的氣流都不一樣。”高嵩說。
今年4月的一次森林火災撲救任務中，高嵩和同事在三天的時間里連續(xù)起飛28架次，飛行35小時30分鐘，向火點灑下1092噸水控制住了火勢。高嵩表示，在撲救過程中，不僅要避開山區(qū)障礙物，而且更要經(jīng)歷地形的特殊考驗，那就是氣流因素。
在山區(qū)撲救時，一股山風就是對駕駛的考驗。“一旦機體擺動過大，極有可能會像鐘擺一樣直接側(cè)翻。”高嵩介紹，在撲救過程中，她要隨時調(diào)整直升機的姿態(tài)應對不同山谷風向。其次，山峰有高有低，是拉高距離飛過去還是轉(zhuǎn)個彎繞開，必須在短時間內(nèi)作出判斷，更重要的是，撲救過程中要隨時準備避開煙霧，因為煙霧會遮住飛行員的視線，還可能影響到直升機的發(fā)動機。
“我要把載著5噸水的吊桶安全運送到火情最需要的地方，讓機組成員灑下去，同時還要保證成員安全。”高嵩說，由于平時訓練認真，她經(jīng)受住了任務的考驗。
如今，作為青島消防7個飛行員之一，也是中國消防唯一一位女飛行員，高嵩總飛行時間已經(jīng)達到了500多個小時，不僅拿到了民航警航雙執(zhí)照，還能夠駕駛HU-269、AS-350、AW119、Ka-32四種不同的機型。“我是一名飛行員，也是一名消防員，都是在救援，只不過是崗位不一樣。”高嵩告訴記者，只要自己的狀態(tài)可以，她想一直飛下去。她目前是副駕駛的資質(zhì)，希望未來能積累更多的飛行經(jīng)驗，參加更多的實戰(zhàn)和演練，早日成為機長。
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中國消防唯一女飛行員，她從火災調(diào)查員到飛行員！
