眾所周知，中國從未如今天一般注重環(huán)境和生態(tài)。碳減排，對于中國來說不僅僅是響應世界潮流的一種理念，更是中國可持續(xù)發(fā)展，構建人類命運共同體的現(xiàn)實需求；中國向世界承諾力爭在2030年前達到碳排放峰值，爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和目標，這就是所謂的“碳達峰”和“碳中和”，電動航空必將不辱使命，大有作為。如果說傳統(tǒng)通用航空，我國因為特殊時代錯過了與歐美國家同步發(fā)展的機會；那么電動航空，中國以敏銳的嗅覺牢牢把握住了與歐美同步發(fā)展歷史機遇，可謂是齊頭并進。

       從現(xiàn)在看來，作為國際電動航空論壇的中國發(fā)起人的陳鵬女士，在6年前就開始舉辦國際電動航空論壇，真是非常有先見之明。對此，陳總頗有感慨，她說：
       “一個偶然的合作機會把電動航空發(fā)展的觀念引進到國內(nèi)，沒想到一辦就是6屆。每一屆都獲得了熱烈的歡迎，對我來說完全出乎意料之外，可以說，這完全是無心插柳柳成蔭的收獲。辦第一屆論壇的時候，因為國內(nèi)鮮有人知道，但我還是通過國外有經(jīng)驗的合作伙伴請來了國際優(yōu)秀的專業(yè)學者四十多位，前來的聽眾其實有一多半是北航、清華等高校的學生，那次大會召開了2天半，一般我們知道，大會快結(jié)束的時候聽眾就會走的差不多了，何況我們的大會專業(yè)性非常強，很多人是聞所未聞，但是令我感動的是，居然有百分之六七十的人還在會場認真的聽，我觀察到有個人從開始到最后一直拍照，這還不算，最后大會結(jié)束的時候，剩余的這些人居然全場起立鼓掌。說實在的，雖然我沒有感動到淚流，但我被鼓舞到了，我決定繼續(xù)把論壇高質(zhì)量地開展下去。就這樣，國際電動論壇從2017年開始至今，每年雷打不動的堅持辦下去，沒有功利的想法，只為打造一個純粹的專于學術交流和探討的論壇。”

 

       當前，發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，倡導綠色消費，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、加快綠色轉(zhuǎn)型是我國的重大戰(zhàn)略決策。以電動飛機技術為代表的新一輪航空科技革命正在重啟重構，航空產(chǎn)業(yè)的競爭格局、電動飛機及其節(jié)能減排降噪獲得了世界主要航空強國的高度關注。雖然eVTOL和UAM的概念起源于美國，電動航空熱潮也因美國而起，但中國也已經(jīng)在電動航空這個新賽道上占據(jù)了有利位置，在快速縮小國際差距的同時，在很多方面已經(jīng)處于領先地位，并且走在了“新道超車”的光明前途上。

       2022國際電動航空論壇也在集合國內(nèi)外電動航空領域的最新技術、權威人才等，為推動我國電動航空業(yè)的發(fā)展而持續(xù)努力。未來我們期待看到更多中國通航制造企業(yè)和電動航空創(chuàng)新企業(yè)出現(xiàn)在國際舞臺，以電動航空技術引發(fā)的技術革新為契機，迎接“雙碳”時代帶給我們的新機遇，并與電動交通、數(shù)控制造、人工智能等多個領域產(chǎn)生交集，相互促進，發(fā)揮航空業(yè)作為高端技術的強大引領和示范效應，帶動相關領域的跨界參與、技術創(chuàng)新和融合發(fā)展，與世界先進水平迅速接軌，在電動航空這條新賽道上成功超車。