2022年9月，美國聯(lián)邦航空局發(fā)布了美國最新航空發(fā)展的主要數(shù)據(jù)。

       截至2021年，美國共有現(xiàn)役飛行員720605人，我國80622人，占美國飛行員總數(shù)的11%；

       美國現(xiàn)有商業(yè)運輸飛機5791架，我國2903架，占美國商用飛機的50.1%；

       美國現(xiàn)有通用航空器205870架，我國現(xiàn)有在冊通用航空器4573架，占美國通用航空器的2.2%。

       美國現(xiàn)有各類起降場19853個，我國現(xiàn)有運輸機場248個、通用機場389個、航空飛行營地382個，這三者加起來，共計1019個，約占美國的5.1%。

       需要說明的是，美國現(xiàn)有的19853個起降場中，私人機場為14784個，公用機場5069個。在公用機場中，列入美國國家規(guī)劃的機場是3287個，其中，運輸機場383個，通用機場2904個。如按此計算，我國運輸機場約占美國的65%；通用機場約占美國的13.4%。

       美國通用航空年飛行約2500萬小時，我國通航2021年117.8萬飛行小時，約占美國的5%；

       目前，我國通用航空只有1項數(shù)據(jù)與美國不相上下，就是民用無人機數(shù)量。截至2022年5月，美國注冊無人機數(shù)量為86.6萬架，我國2021年底注冊無人機的數(shù)量為83.2萬架，占美國的96%。

差距就是潛力，更是發(fā)展動力。只要我們不忘初心，戳力奮發(fā)，擼起袖子加油干，中國通用航空的春天一定會早日到來。