在低空空域管理改革持續(xù)推進和航空運動規(guī)范發(fā)展的背景下，我國航空運動產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展期，產(chǎn)業(yè)水平和規(guī)模取得較大提升，并日益在體育產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和經(jīng)濟社會總體發(fā)展中發(fā)揮重要作用。

       一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日益堅實。我國已具備提供航空運動產(chǎn)品和服務(wù)的基本經(jīng)濟條件，建成并命名航空飛行營地100家，航空運動俱樂部200家，航空運動開展地域和消費人群覆蓋面不斷擴大。

       二是產(chǎn)業(yè)管理不斷規(guī)范。重點發(fā)展省市和地區(qū)建立低空飛行監(jiān)視管理平臺31個、移動式低空監(jiān)視管理系統(tǒng)6部，配置終端設(shè)備500多部。截止2015年，我國已有約33%的低空空域改為按管制、監(jiān)視、報告三類不同屬性管理，有效利用低空空域資源、具有中國特色安全順暢的融合運行模式正在形成。

       三是產(chǎn)業(yè)形態(tài)逐漸完備。航空運動產(chǎn)業(yè)已初步發(fā)展形成以服務(wù)業(yè)為引領(lǐng)，航空運動器材裝備制造與銷售、航空運動參與與競賽表演、航空運動中介與培訓(xùn)等協(xié)調(diào)發(fā)展的業(yè)態(tài)體系，并呈現(xiàn)出尤其是與科技、旅游、教育、健康、文化等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的態(tài)勢。

       總體來看，目前我國航空運動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與其他體育項目產(chǎn)業(yè)以及大眾航空運動消費需求相比，仍存在一定差距。航空運動產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展層次不高，結(jié)構(gòu)不盡合理；航空運動基礎(chǔ)設(shè)施和航空運動俱樂部數(shù)量少，產(chǎn)品和服務(wù)有效供給不足；大眾航空休閑運動意識不強，消費意識激發(fā)不夠；航空運動管理職能交叉，政策體系有待進一步完善。

       隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深入，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的出臺、通用航空業(yè)的快速發(fā)展、科技和產(chǎn)業(yè)水平的不斷提高和“健康中國”戰(zhàn)略的穩(wěn)步實施，我國航空運動消費需求將日益增長，并呈現(xiàn)多層次多樣化的發(fā)展趨勢，航空運動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟社會發(fā)展條件不斷成熟，產(chǎn)業(yè)項目發(fā)展基礎(chǔ)日漸夯實，航空運動產(chǎn)業(yè)必將面臨規(guī)模不斷擴大、質(zhì)量不斷提升、競爭力顯著增強的重要發(fā)展機遇。