波音747 視覺中國(guó) 資料圖

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日，在完成最后一次商業(yè)交付后，波音公司將正式告別大型噴氣式飛機(jī)747。

  據(jù)法新社1月31日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間31日下午，數(shù)千名波音現(xiàn)任和前任員工將聚集在美國(guó)華盛頓州艾弗雷特的波音工廠，參加最后的送別慶�；顒�(dòng)，同時(shí)向美國(guó)亞特拉斯航空公司交付最后一架波音747-8貨機(jī)。

  現(xiàn)有的波音747飛機(jī)預(yù)計(jì)還能飛行數(shù)十年。然而，在該機(jī)型首飛50多年后停產(chǎn)，波音公司將終結(jié)民航歷史上的一段篇章。

  波音747在上世紀(jì)60年代后期設(shè)計(jì)完成，1969年首飛，座位比當(dāng)時(shí)的客機(jī)增加了一倍以上，不僅滿足了大量旅行需求，也成為了全球首架雙通道的廣體客機(jī)。由于其滿足了大眾需求，并且在各個(gè)方面都具有變革性，波音747被認(rèn)為改變了民航業(yè)的面貌，曾被譽(yù)為“空中女王”。

  波音747也在全球事務(wù)中留下了足跡。美國(guó)總統(tǒng)的“末日專機(jī)”、教皇的專用包機(jī)“牧羊人一號(hào)”等使用的均是波音747機(jī)型。