1月11日，美國航行通告系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成美國大面積延誤或取消。事件發(fā)生后，各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，西北空管局空管中心飛服中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)室根據(jù)上級要求先后進行了三輪安全隱患排查：一是1月12日，西北空管局空管中心萬曉峰副主任親臨飛服中心進行調(diào)研和指導(dǎo)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)室積極響應(yīng)上級要求，開展了首輪安全隱患排查；二是根據(jù)《西北空管局關(guān)于貫徹落實民航局1月份航空安全委員會全體（擴大）會議精神做好近期安全工作的緊急通知》的要求，系統(tǒng)數(shù)據(jù)室于1月14日、15日進行了第二輪排查；三是根據(jù)民航局空管局《關(guān)于緊急開展航空情報動態(tài)信息管理系統(tǒng)安全隱患排查工作的通知》的要求，系統(tǒng)數(shù)據(jù)室于1月16日、17日開展了第三輪排查。
  此次美國航行通告系統(tǒng)故障事件未對飛服中心航空情報動態(tài)信息管理系統(tǒng)(CNMS)連接的航空公司、機場和管制部門造成影響。西北國際貨運航空公司未開通北美航線；幸福航空公司運行范圍為國內(nèi)運行。榆林、延安、漢中、安康機場僅保障國內(nèi)航班。西北空管局各管制部門通過綜合信息顯示系統(tǒng)（SIPDS）連接CNMS獲取航行通告，也不涉及北美運行。
  系統(tǒng)數(shù)據(jù)室充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干力量，對飛服中心CNMS系統(tǒng)全面檢查，首先重點檢查了主用系統(tǒng)、備用系統(tǒng)和應(yīng)急系統(tǒng)，目前，CNMS主、備、應(yīng)急服務(wù)器運行正常，狀態(tài)穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)接口及電源接口連接正常；三個異地備份系統(tǒng)中，新疆異地備份系統(tǒng)各項功能正常，目前作為異地備份系統(tǒng)使用。在對網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備的隱患排查中，防火墻、殺毒軟件、終端安全管理系統(tǒng)和入侵防御系統(tǒng)運行均正常。其次，數(shù)據(jù)室對AFTN主備用線路進行了細致的檢查，主、備線路每月輪流使用，保證了航行情報動態(tài)信息接口功能正常。最后，系統(tǒng)數(shù)據(jù)室檢查了飛服中心機房的消防設(shè)備，包括七氟丙烷滅火裝置、二氧化碳滅火器和噴淋系統(tǒng)，目前狀態(tài)正常。
  數(shù)據(jù)室對前期已發(fā)現(xiàn)的安全隱患，制定了相應(yīng)的整改措施。一是區(qū)內(nèi)異地備份系統(tǒng)無法發(fā)報問題，區(qū)內(nèi)異地備份系統(tǒng)服務(wù)器于2015年投運，使用甘肅分局CNMS備用接口終端發(fā)報。因甘肅分局CNMS備用接口終端報廢，區(qū)內(nèi)異地備份系統(tǒng)無法發(fā)報，其他功能正常。經(jīng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)室2022年12月初組織全體技術(shù)人員討論，使用甘肅分局CNMS主用系統(tǒng)作為異地應(yīng)急設(shè)備發(fā)報，已協(xié)調(diào)甘肅分局綜合業(yè)務(wù)室及管制運行部飛行服務(wù)室為飛服中心開通了專用賬號，計劃春運保障結(jié)束后進行一次發(fā)報演練。二是入侵檢測系統(tǒng)規(guī)則庫未完全更新，2023年1月5日，廠商來飛服中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)室現(xiàn)場更新了入侵防御系統(tǒng)網(wǎng)審規(guī)則庫和數(shù)審規(guī)則庫，其中規(guī)則庫中的收費部分尚未更新。系統(tǒng)數(shù)據(jù)室將于春節(jié)后啟動技術(shù)服務(wù)采購流程，計劃于2023年一季度完成入侵防御系統(tǒng)規(guī)則庫的全部更新。本次隱患排查未發(fā)現(xiàn)問題，對于前期遺留的問題將加速整改。
  此次的安全檢查有利于深入查漏補缺和消除日常設(shè)備保障中存在的盲點。后期，系統(tǒng)數(shù)據(jù)室將以“時時放心不下”責(zé)任心，進一步完善安全管理，強化危險源識別和風(fēng)險管理，緊盯重點環(huán)節(jié)，消除各類風(fēng)險隱患，筑牢空管安全生產(chǎn)防線。