01 歐洲控制中心：預計2023年歐洲空中交通將達到2019年的92%，2025年完全恢復

  歐洲控制中心表示，預計2023年歐洲空中交通將達到2019年水平的92%，2025年完全恢復。該組織預計，2023年將是“過去十年中最具挑戰(zhàn)性的一年”，并補充說，如果航空業(yè)要繼續(xù)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，變革的步伐也需要加快。盡管2022年推出新舉措，但仍需要進一步地投資和更強有力的激勵措施。

  02 歐洲控制中心: 2023年歐洲運力超出2022年同期16%

  歐洲控制中心宣布，2023年伊始，歐洲航空運力超出2022年同期16%。受空中流量管制影響導致航班延誤的情況，平均每趟航班延誤約42秒，航班準點率為75.7%。預計2023年歐洲航班量將達到1020萬架次，恢復至2019年92%的水平。歐洲控制中心同時指出，歐洲航空市場的風險仍然存在，“主要是與經(jīng)濟、燃料價格和人員短缺及勞資關(guān)系有關(guān)”。

  03 歐洲控制中心: 機票票價2022年11月較 2019年同期上漲14%

  歐洲控制中心報告稱，歐洲2022年11月的機票價格較 2019年同期上漲14%，約27歐元。除去通貨膨脹的影響后， 2022年1月至11月的機票價格比2019年上漲了6%。據(jù)此前報道，運力方面，2022年歐洲航司運力恢復至2019年的83%。2023年伊始，歐洲航司平均每天執(zhí)飛22408架次航班，運力恢復至為2019年水平的87%。

  04 歐洲控制中心:2022年歐洲低成本航空公司客流恢復至2019年的85%，大部分歐洲航空公司自疫情以來首次恢復盈利

  歐洲控制中心表示，受疫情影響，自2022年1月起，歐洲客流量降至2019年水平的68%，2022年5月起至年底，歐洲客流量恢復至86%至88%。歐洲低成本航空公司已恢復至2019年的85%，優(yōu)于主流航空公司(75%)和區(qū)域航空公司(74%)，市場份額占32.3%，僅次于主流航空公司的32.4%。盡管機票價格上漲，被壓抑的出行需求激增，已使大部分歐洲航空公司的自疫情以來首次恢復盈利。

  05 空客預計2023年將實現(xiàn)飛機產(chǎn)能提升

  歐洲航空巨頭空客表示，2023年將實現(xiàn)飛機產(chǎn)能提升。2023 年上半年，空客將在美國莫比爾新建一個占地350000平方英尺的工廠，為A320系列增加一條總裝線。據(jù)此前報道，盡管空客增產(chǎn)暫時延遲，該公司有信心在2024年達到每月65架A320系列飛機的交付率，到2025年將增加到75架。

  06 法荷航宣布成功發(fā)行首只可持續(xù)發(fā)展相關(guān)債券，總額為10億歐元

  法荷航宣布成功發(fā)行首只可持續(xù)性相關(guān)債券，總額為10億歐元。該集團報告稱，此次發(fā)行吸引了投資者的強烈興趣，認購金額約為26億歐元，相當于債券規(guī)模的2.6倍。該交易旨在緩解法荷航未來幾年的財務狀況，通過債務重組提高法荷航集團的財務靈活性，并為其實現(xiàn)可持續(xù)轉(zhuǎn)型和脫碳計劃，包括機隊更新等方面提供額外的支持。

  07 漢莎航空集團將在2024年推出新的�？陀媱�

  漢莎航空集團宣布，計劃從2024年1月1日起推出全新�？陀媱�，簡化積分系統(tǒng)。漢莎飛常里程匯會員將不再獲得飛行里程，而是獲得積分，積分取決于飛行艙位等級，以及航班是洲內(nèi)航班還是洲際航班。

  08 漢莎航空尋求收購新意航的多項保障

  據(jù)報道，漢莎航空已向意大利財政部尋求關(guān)于收購新意航 ITA的多項保障，包括在潛在的收購交易失敗后，能夠全身而退。此外，漢莎航空還希望尋求法律豁免權(quán)，以防止在收購過程中出現(xiàn)一些不可預見的問題。據(jù)此前報道，漢莎航空希望通過3億至3.5億歐元的增資，以獲得ITA航空公司40%的股權(quán)。

  09 意大利為漢莎航空入股新意航(ITA)鋪平道路

  意政府官員表示，羅馬批準了一項法令，旨在加快新意航的出售程序，意大利政府將持有新意航的多數(shù)股權(quán)。這將為德國漢莎航空入股新意航鋪平道路，漢莎航空入股新意航將使布魯塞爾、法蘭克福、慕尼黑、維也納和蘇黎世之間的航班連接更加緊密，漢莎航空將在歐洲最大的航空市場之一進一步擴張。

  10 英國航空和卡塔爾航空合作推出聯(lián)合信用卡

  英國航空和卡塔爾航空，與印度銀行合作推出了一款支持Visa支付的新型聯(lián)合信用卡。持卡人可以通過加入卡塔爾航空常旅客計劃或英國航空常旅客計劃來獲得積分獎勵。該信用卡計劃于2023年第一季度推出。IAG航空集團�？筒勘硎�，該卡及其權(quán)益將為消費者提供極具價值的積分獎勵，并將提升旅客的全球旅行體驗。

  11 英國2024年起使用電腦斷層掃描X光技術(shù)進行安檢，旅客可隨身攜帶兩升的液態(tài)物品

  英國政府宣布2024年起使用電腦斷層掃描X光技術(shù)進行安檢。該技術(shù)能夠向安檢人員展示更詳細的行李圖像。乘客在通過機場安檢時，無需拿出手提行李里的平板電腦或筆記本電腦等電子產(chǎn)品，并可隨身攜帶兩升的液態(tài)物品。到2024年6月，這項新技術(shù)將在英國大多數(shù)機場得到應用。英國并非首個使用這類新技術(shù)的國家，阿姆斯特丹和赫爾辛基以及美國的幾個國際機場均已應用該安檢技術(shù)。

  12 英國正式加入國際民航組織可持續(xù)航空燃料相關(guān)計劃

  英國交通部證實，英國正式加入國際民航組織(ICAO)關(guān)于可持續(xù)航空燃料援助、能力建設和培訓計劃。該計劃旨在為各國提供機會，以充分發(fā)揮其在可持續(xù)航空燃料(SAF)發(fā)展和部署方面的潛力。

  13 荷蘭政府2023年將上調(diào)機票稅費，每人每次將征收26.43歐元

  荷蘭政府部門證實，2023年將對航空旅客上調(diào)機票稅費。每人每次將征收26.43歐元。該次上調(diào)同樣適用于已購票的旅客。據(jù)報道，2022年的荷蘭政府征收的機票稅僅為8歐元，該稅收將用于荷蘭航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，支持新技術(shù)的研發(fā)及可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)等。