《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 報道：2023年2月16日，首款在中國民用航空適航審定中心開展適航審定的國產(chǎn)民機(jī)活塞發(fā)動機(jī)——蕪湖鉆石航空發(fā)動機(jī)有限公司AEC2.0L活塞發(fā)動機(jī)，在蕪湖成功進(jìn)行了壓燃能力及高空啟動能力驗(yàn)證，該型號由此完成了適航取證的各項(xiàng)既定能力驗(yàn)證項(xiàng)目。

安裝國產(chǎn)發(fā)動機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證的CA42飛機(jī)

能力驗(yàn)證現(xiàn)場

能力驗(yàn)證現(xiàn)場

各方團(tuán)隊參與能力驗(yàn)證（汪洋/攝）

  AEC2.0L活塞發(fā)動機(jī)最大起飛功率123.5千瓦，最大批準(zhǔn)飛行高度1.8萬英尺，計劃裝配我國自主研制的CA42通航機(jī)型。CA42是蕪湖鉆石航空發(fā)動機(jī)有限公司的股東方著手通航布局的重要型號，符合國際主流通航機(jī)型的發(fā)展方向，可以廣泛應(yīng)用于航空設(shè)備測試、航校培訓(xùn)、私人飛行等諸多領(lǐng)域。在中國民航運(yùn)輸航空與通用航空“兩翼齊飛”的努力中，這款機(jī)型有機(jī)會大顯身手，而這有賴于一款可靠、符合民航適航要求的發(fā)動機(jī)。
  圍繞AEC2.0L發(fā)動機(jī)，適航審定中心早已啟動各領(lǐng)域的支持工作，從2017年型號研發(fā)開始就與蕪湖鉆石航發(fā)進(jìn)行了人員交流和掛職。2019年2月，蕪湖鉆石航發(fā)向適航審定中心提交協(xié)調(diào)函，審定中心提前介入概念設(shè)計階段。2019年11月，民航局適航司正式受理AEC2.0L發(fā)動機(jī)的適航審定申請。
  此次進(jìn)行的壓燃能力及高空啟動能力驗(yàn)證，旨在驗(yàn)證該款發(fā)動機(jī)的空中壓燃點(diǎn)火能力， 包括飛行中在不同高度出現(xiàn)發(fā)動機(jī)停車后的重啟能力。在驗(yàn)證飛行前，審查組成員即與申請人深入配合，做了大量的前期準(zhǔn)備和技術(shù)攻關(guān)。2月16日當(dāng)天上午，經(jīng)過為期一小時的驗(yàn)證飛行，該項(xiàng)驗(yàn)證的相關(guān)科目圓滿完成。
  隨著此次驗(yàn)證，AEC2.0L發(fā)動機(jī)型號合格證（TC）取證前既定的各項(xiàng)能力驗(yàn)證已經(jīng)完成，為這款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)合格證頒證，邁出了關(guān)鍵的一步。