國家防疫政策優(yōu)化調(diào)整以來，航空物流不通不暢的堵點陸續(xù)打通，物流通暢不再存在結(jié)構(gòu)性障礙，隨著客運航班的恢復(fù)，客機腹艙供給增加，西北航空物流發(fā)展的大環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展邁入新階段。春運40天，西北四省（區(qū)）完成航空貨郵運輸量4.24萬噸，已恢復(fù)至2019年春運同期的97.7%。
  客機腹艙供給持續(xù)增加�？蜋C腹艙在西北航空物流發(fā)展中占據(jù)重要地位，西安機場客機腹艙載貨量占比近70%，各中小機場因為沒有全貨運航班，貨郵運輸幾乎全部依賴客機腹艙。隨著客運航班的不斷恢復(fù)，西北客機腹艙供給持續(xù)增加。當前，西安機場、蘭州機場的日高峰航班量已分別突破800、300架次，航線網(wǎng)絡(luò)通達性不斷提升，為航空物流發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。同時西安仍運營有至南京、杭州、廣州的3條國內(nèi)全貨運航線，為緊急情況下的物流運輸和大宗貨物運輸保留了必要通道。
  國際貨運市場加快發(fā)展。由于當前西北國際客運市場恢復(fù)速度相對較慢，國際客運航班腹艙供給相對較少，這客觀上為全貨運國際航班的開航創(chuàng)造了條件。2022年底，西安—塔什干全貨運航線通航，2023年，西安—曼谷，西安—普吉全貨運航線開通，主要運載本土電子產(chǎn)品、跨境電商等高附加值貨物。截至目前，西安機場運營國際全貨運航線達到11條，通達亞洲、歐洲、美洲等10個國家。
  地方產(chǎn)業(yè)支撐不斷增強。2023年中央經(jīng)濟工作會議將加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系作為2023年中國經(jīng)濟工作的五項重點任務(wù)之一。隨著防疫政策的不斷優(yōu)化，西北各�。▍^(qū)）現(xiàn)代航空物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)迭代升級加快，發(fā)展逐步步入正軌，以西安三星為代表的的電子電器產(chǎn)業(yè)紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn)，重要醫(yī)療和生產(chǎn)生活物資運輸需求增大，國內(nèi)外跨境電商業(yè)務(wù)迅速回暖，紛紛預(yù)訂艙位，為西北航空物流恢復(fù)發(fā)展能提供了重要產(chǎn)業(yè)支撐。
  本土貨運航司取得新發(fā)展。西北國際貨運航空公司作為西北唯一的本土貨運航空公司，近年來發(fā)展邁出新步伐。自2021年首航以來，西北貨航運營機隊達到4架，已累計開通6條國內(nèi)外貨運航線。在2022年順利取得國際經(jīng)營權(quán)以后，順利開通了西安—曼谷國際貨運航線，同時穩(wěn)定運營西安至浦東、榆林、淮安、廣州、石家莊、杭州等國內(nèi)全貨運航線。西北國際貨航的發(fā)展為西北航空物流的發(fā)展注入了新動能。（中國民航報 通訊員李達）