3月8日，國泰航空公布2022年全年業(yè)績，期內(nèi)集團實現(xiàn)收益510.36億港元，同比增長12.0%；國泰航空股東應占虧損65.48億港元，同比擴大18.5%。

  其中，國泰航空客運收益增至136.86億港元，同比增加214.9%。以可用座位千米計算的可載客量增加51.6%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加258.3%。2022年運載乘客共280萬人次，平均每日載客7682人次，較2021年增加291.1%。運載率為73.6%，而2021年則為31.1%。
  國泰航空2022年取得的貨運收益為港幣269.9億元，較2021年減少16.6%。主要由于政府增加對機組人員的檢疫要求而令可載貨量減少(尤其在上半年)，以可用貨運噸千米計算的可載貨量下跌19%。以貨運收入噸千米計算的貨運量下跌29.8%，整體載貨噸數(shù)減少13.4%至115.4萬噸。運載率為70.6%，2021年則為81.4%。收益率上升18.5%至港幣4.67元。

  至2022年底，可動用的無限制用途流動資金結(jié)余271.9億元，同比下跌10%。當中，流動資金182.8億元，同比減少逾5%。至去年底，持有222架飛機，其中國泰航空181架，香港快運26架。國泰航空表示，至去年底，仍有41架客機停泊香港以外，會根據(jù)營運需要調(diào)回更多飛機。
  新冠疫情帶來的旅游限制在二零二二年令國泰航空集團再度充滿挑戰(zhàn)。因年初出現(xiàn)奧密克戎變種病毒，而隨后疫情放緩，旅游限制逐步調(diào)整，集團于二零二二年上下半年表現(xiàn)好壞參半，全年錄得應占虧損港幣六十五億四千八百萬元。
  經(jīng)歷了三年前所未有的疫情沖擊后，國泰航空已積極邁向的新階段。國家“十四五”規(guī)劃訂明香港在國家整體發(fā)展中擔當重要的角色，并特別強調(diào)加強香港國際航空樞紐的重要性。國泰航空將致力重建航班運載能力，以滿足香港、中國內(nèi)地及國際旅游市場的需要，鞏固香港國際航空樞紐地位。預計集團（包括國泰航空及香港快運兩家客運航空公司）營運的可載客量將于二零二三年底前達到疫情前的七成左右，目標是在二零二四年底全面恢復至疫情前的水平。