由于今年春運(yùn)時(shí)間相對(duì)往年較早，春運(yùn)有25天在1月份，加上春運(yùn)往返高峰都在1月，所以1月份極有可能實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅。
  此前翼哥曾判斷：2023年1月份民航業(yè)大概率實(shí)現(xiàn)盈利，主要因?yàn)椋?br />   一是民航同比大幅實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
  1月26日-1月31日更是連續(xù)6天超過(guò)150萬(wàn)人次，這6天里大多數(shù)航空公司肯定是盈利的。
  2023年1月，全民航旅客運(yùn)輸量3977.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)34.8%，恢復(fù)到2019年同期的74.5%。
  自2020年疫情爆發(fā)以來(lái)，1月份旅客運(yùn)輸量首次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
  二是人民幣大幅升值，匯兌收益80億元左右。
  一月份，人民幣升值2042個(gè)基點(diǎn)。
  全民航美元凈負(fù)債400億美元左右，估算1月份全民航的匯兌收益在80億元左右。
  因此，翼哥估計(jì)1月份全民航可能會(huì)獲得10、20億元左右的利潤(rùn)。
  因?yàn)檫@是翼哥的估算，沒(méi)有權(quán)威數(shù)據(jù)支持，所以翼哥也不能百分之百保證自己判斷的正確性。
  根據(jù)中國(guó)民航報(bào)一篇報(bào)道，1月國(guó)內(nèi)航空公司實(shí)現(xiàn)盈利31.6億元。
  民航報(bào)應(yīng)該是來(lái)自于權(quán)威數(shù)據(jù)，也就是說(shuō)，今年中國(guó)民航實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。
  單月實(shí)現(xiàn)盈利，也是2021年8月份以來(lái)首次盈利。