近日，全國民航啟用夏秋季航班計劃。濟南機場在2023年夏秋季共有29家航空公司進駐運營，其中客運航司27家，貨運航司2家，共執(zhí)行航線129條，通航城市78個，日均架次較2022年冬春季增加8%左右。山東空管分局管制運行部各科室認真準備，未雨綢繆，圓滿完成2023年夏秋航班換季工作。
  飛行服務報告室在民航局夏秋季航班時刻表下發(fā)后，第一時間完成濟南機場起降時刻表整理，及時分發(fā)相關科室，并聯(lián)系技術保障部終端運行室導入自動化系統(tǒng)，配合其完成數(shù)據(jù)校驗。針對濟南機場夏秋季常出現(xiàn)大風、雷雨、低云、低能見度等復雜氣象條件，易造成大面積航班延誤，同時承接周邊機場備降航班較多等特點，報告室有針對性的組織全員進行換季學習，并進行換季學習考核。
  進近管制室在總結往年夏秋季節(jié)換季保障經(jīng)驗的基礎上，從3方面開展航班換季準備工作。在思想建設方面，進近管制室聚精會神抓好安全工作，落實“六個起來”的要求，深刻學習“五個屬性”的精神內(nèi)涵，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、持續(xù)改進”的方針。在業(yè)務學習方面，統(tǒng)一編寫了換季航班變化表、相似航班號和相應的管控措施。在培訓技能方面，技術小組針對夏秋季雷雨等特點，開展了專項換季模擬機訓練。
  區(qū)域管制室結合濟南夏秋季雷雨容易造成航空器繞飛、備降等情況，專門組織管制員學習了航空器備降規(guī)定和大面積航班延誤處置程序，特別提醒管制員要時刻關注航空器空中狀態(tài)，更好的為航班提供安全優(yōu)質的管制服務。
  塔臺管制室與濟南機場公司召開了多次協(xié)調會，協(xié)調不停航施工和雷雨影響跑道表面狀況通報程序，匯同機場多個運行保障單位開展了五方應急救援實戰(zhàn)演練。塔臺管制室還結合近期跑道侵入案例開展了專項模擬機換季培訓，切實提高管制員在雷雨季節(jié)航班運行和跑道安全保障水平。
  流量席密切關注濟南及周邊機場航班流量變化，根據(jù)夏秋季多發(fā)雷雨天氣對航班正常性的影響制定了雷雨季節(jié)大面積延誤（MDRS）應急預案，爭取將天氣對航班的影響降到最低。
3月26日至4月2日換季第一周航班運行平穩(wěn)，管制運行部區(qū)塔進管制室共保障各類飛行14037架次，同比疫情前2019年同期的13447架次增長4.4%，為同期歷史最高，正確處置不正常事件4起。為換季后航班安全運行開了好頭。(文字 | 張昊 王思聰)