為推動(dòng)民航雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)、提升空管安全治理能力，4月17日，集團(tuán)運(yùn)管委空管中心開(kāi)展《民航安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱“民航雙重預(yù)防機(jī)制”）學(xué)習(xí)活動(dòng)。
  培訓(xùn)中，培訓(xùn)教員從民航雙重預(yù)防機(jī)制出臺(tái)的背景入題，對(duì)行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)和趨勢(shì)進(jìn)行了深入分析，詳細(xì)解讀了危險(xiǎn)源、安全隱患、安全風(fēng)險(xiǎn)等安全基本概念，深入闡述了民航雙重預(yù)防機(jī)制的基本邏輯關(guān)系、功能定位和運(yùn)轉(zhuǎn)流程，并就如何與本單位安全管理體系（SMS）進(jìn)行有效融合提供了思路方法。

  最后，中心領(lǐng)導(dǎo)就貫徹落實(shí)好民航雙重預(yù)防工作機(jī)制強(qiáng)調(diào)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹民航雙重預(yù)防機(jī)制。要切實(shí)將思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央、國(guó)務(wù)院和民航局重大決策部署上來(lái)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)掌握“雙重預(yù)防機(jī)制”，堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，樹(shù)立底線思維，深入推動(dòng)SMS與雙重預(yù)防機(jī)制的有機(jī)融合，不斷構(gòu)筑更加完善的安全管理體系，更好的發(fā)揮安全管理體系效能，更加有效的防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)。二是扎實(shí)推動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。要按照“分級(jí)管控”原則，建立健全風(fēng)險(xiǎn)管控工作機(jī)制，對(duì)于重大危險(xiǎn)源和重大風(fēng)險(xiǎn)，由主要負(fù)責(zé)人組織相關(guān)部門制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案；對(duì)于其他緩解后可接受風(fēng)險(xiǎn)，由安全管理部門負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。對(duì)于涉及組織機(jī)構(gòu)、政策程序調(diào)整等需要較長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn)管控措施，要采取臨時(shí)性安全措施將安全風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受范圍。三是深入推進(jìn)安全隱患排查治理。堅(jiān)持安全隱患“零容忍”，對(duì)于排查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，立即采取措施予以消除;一時(shí)無(wú)法消除的安全隱患，要制定臨時(shí)性等效措施，管控可能失控的風(fēng)險(xiǎn)，并制定整改措施、確定整改期限，在整改完成前還要定期評(píng)估臨時(shí)性措施的有效性，確保安全隱患動(dòng)態(tài)清零。四是堅(jiān)持安全管控“嚴(yán)”的主基調(diào)。要對(duì)空管單位雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)和實(shí)施、重大危險(xiǎn)源管控、重大安全隱患治理、未能按期關(guān)閉的安全隱患及重復(fù)性違規(guī)違章類的安全隱患治理等情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，健全安全隱患治理督辦機(jī)制，以安全隱患“動(dòng)態(tài)清零”為目標(biāo)，對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患要責(zé)令立即治理，并落實(shí)安全隱患排查治理工作。