作者：孫志強(qiáng)  
  近日，為做好進(jìn)近主任席搬遷工作，山東空管分局技術(shù)保障部提前謀劃、分步推進(jìn)，預(yù)先完成進(jìn)近主任席塔臺(tái)電子進(jìn)程單、D-ATIS分屏工作。
  一直以來(lái)，進(jìn)近管制可以通過(guò)塔臺(tái)電子進(jìn)程單系統(tǒng)提前了解臨起飛航班航向等信息，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的沖突，提前做出研判，調(diào)配間隔；D-ATIS系統(tǒng)最新通播版本號(hào)則由進(jìn)近管制員告知將要落地航班，確保落地航班接收正確的通播內(nèi)容。
  在現(xiàn)行管制席位布局中，因位置緊張，進(jìn)近帶班席位與進(jìn)近內(nèi)扇共用塔臺(tái)電子進(jìn)程單和D-ATIS屏幕。按照搬遷計(jì)劃，進(jìn)近主任席需要配備獨(dú)立的塔臺(tái)電子進(jìn)程單和D-ATIS屏幕。為縮短搬遷整體時(shí)長(zhǎng)，將對(duì)管制指揮工作影響降至最低，技術(shù)保障部決定分步推進(jìn)搬遷計(jì)劃，其中，塔臺(tái)電子進(jìn)程單、D-ATIS分屏需要提前完成。
  終端運(yùn)行室通過(guò)梳理現(xiàn)有塔臺(tái)電子進(jìn)程單和D-ATIS分屏情況，明確分屏設(shè)備型號(hào)和線路走向，提前采購(gòu)，規(guī)劃最佳分屏方案，從進(jìn)近三扇處引接DVI信號(hào)完成此次分屏工作。
  此次分屏工作完成后，區(qū)調(diào)和進(jìn)近所有席位均已配備塔臺(tái)電子進(jìn)程單屏顯，進(jìn)近所有席位全部配備D-ATIS屏顯，較大程度提高了管制指揮的便捷性。