12月27日，引人關(guān)注的上海市域機(jī)場(chǎng)線(虹橋2號(hào)航站樓站—浦東1號(hào)2號(hào)航站樓站)正式開通運(yùn)營(yíng)。當(dāng)日，東航發(fā)布“空港通”服務(wù)產(chǎn)品，乘坐東航、上航航班并在上海兩大機(jī)場(chǎng)之間中轉(zhuǎn)的旅客，可至位于兩大機(jī)場(chǎng)的東航“空港通”服務(wù)柜臺(tái)直接辦理后續(xù)航班的值機(jī)和行李托運(yùn)。旅客可持東航免費(fèi)贈(zèng)送的上海市域機(jī)場(chǎng)線車票乘坐上海市域機(jī)場(chǎng)線前往虹橋或浦東機(jī)場(chǎng)，行李則由工作人員通過(guò)上海市域機(jī)場(chǎng)線指定車廂轉(zhuǎn)運(yùn)，讓旅客“解放雙手”、高效中轉(zhuǎn)、輕松出行。

據(jù)悉，剛剛正式通車運(yùn)營(yíng)的上海市域機(jī)場(chǎng)線，路線聯(lián)通上海虹橋站、上海東站、上海兩大機(jī)場(chǎng)5個(gè)航站樓7大樞紐，虹橋和浦東兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間車程僅需40分鐘，極大方便旅客省時(shí)省力轉(zhuǎn)場(chǎng)。東航“空港通”服務(wù)產(chǎn)品依托于此，是東航聯(lián)合上海機(jī)場(chǎng)、申通集團(tuán)共同打造的高效融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的空地聯(lián)運(yùn)交通體系，也是東航繼持續(xù)升級(jí)“空鐵聯(lián)運(yùn)”“空巴聯(lián)運(yùn)”后，將航空出行與城市軌交深度融合的創(chuàng)新探索，致力于滿足廣大旅客美好出行體驗(yàn)。

為了方便旅客體驗(yàn)“空港通”服務(wù)產(chǎn)品，東航在虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)的到達(dá)層設(shè)立了“空港通”服務(wù)柜臺(tái)，將值機(jī)柜臺(tái)“前移”。其中，虹橋柜臺(tái)位于虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓到達(dá)大廳28號(hào)行李轉(zhuǎn)盤對(duì)面，浦東柜臺(tái)位于浦東機(jī)場(chǎng)T1航站樓到達(dá)7號(hào)門旁，兩處柜臺(tái)均是旅客航班到達(dá)后出港的必經(jīng)之路，真正讓旅客實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫中轉(zhuǎn)”“無(wú)感中轉(zhuǎn)”。

即日起，全渠道購(gòu)買781票（東上航實(shí)際承運(yùn)）、當(dāng)天需要在虹橋與浦東之間中轉(zhuǎn)的旅客，可直接在前序航班落地機(jī)場(chǎng)的“空港通”服務(wù)柜臺(tái)辦理后續(xù)值機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)，東航將通過(guò)上海市域機(jī)場(chǎng)線指定車廂轉(zhuǎn)運(yùn)旅客行李。旅客領(lǐng)取東航免費(fèi)贈(zèng)送的上海市域機(jī)場(chǎng)線車票后，即可乘坐上海市域機(jī)場(chǎng)線至后續(xù)航班始發(fā)機(jī)場(chǎng)候機(jī)。上海市域機(jī)場(chǎng)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間為06:00—22:00，旅客可根據(jù)自身行程安排，在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)搭車出發(fā)即可。

比如，一位從昆明出發(fā)的旅客想前往馬賽游玩，需要在上海中轉(zhuǎn)。由于時(shí)間和行程的原因，前序航班選擇了東航“昆明—上海虹橋”航班，旅客到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)后，在“空港通”服務(wù)柜臺(tái)直接辦理了值機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)，領(lǐng)取東航免費(fèi)贈(zèng)送的上海市域機(jī)場(chǎng)線車票，僅需40分鐘即可到達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)，輕松乘坐后續(xù)東航“上海浦東—馬賽”航班，開啟便捷中轉(zhuǎn)之旅。

“這次‘穿梭’上海之旅很新奇，沒想到這么快、這么便捷，希望今后能有越來(lái)越多的這類服務(wù)。”12月27日開通運(yùn)營(yíng)當(dāng)天，乘坐MU736“悉尼—上海浦東”的Chang先生一家四口，凌晨4點(diǎn)多到達(dá)浦東，由于后續(xù)要從虹橋轉(zhuǎn)機(jī)飛往北京，他們體驗(yàn)了東航全新推出的“空港通”服務(wù)，并作為首乘旅客乘坐了上海市域機(jī)場(chǎng)線。到達(dá)虹橋后，他們不禁為這樣便捷的中轉(zhuǎn)方式點(diǎn)贊。

作為上海最大的主基地航司，東航積極在上海升級(jí)多式聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)、空中快線等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)通程值機(jī)全覆蓋。目前，虹橋、浦東樞紐中轉(zhuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年11月至2024年10月，東上航實(shí)際承運(yùn)虹浦兩場(chǎng)中轉(zhuǎn)間隔在12小時(shí)內(nèi)的旅客約10.04萬(wàn)人次，月均8365人次，預(yù)計(jì)2025年月均有望突破1萬(wàn)人次。而在此之前，旅客在虹橋和浦東兩大機(jī)場(chǎng)之間中轉(zhuǎn)所需時(shí)長(zhǎng)約4小時(shí)，東航“空港通”服務(wù)產(chǎn)品上線后，中轉(zhuǎn)時(shí)間成本將大幅縮短。

東航“空港通”服務(wù)產(chǎn)品的上線，為旅客串聯(lián)起交通出行空中與地面“兩張網(wǎng)”，通過(guò)東航通達(dá)全球的航線資源，將長(zhǎng)三角甚至更遠(yuǎn)區(qū)域的旅客連接起來(lái)，打造更加便捷的“國(guó)際、國(guó)內(nèi)互轉(zhuǎn)”方式，實(shí)現(xiàn)“空鐵直通”。同時(shí)也將持續(xù)助力上海樞紐優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)化，為長(zhǎng)三角地區(qū)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇，服務(wù)上海“五個(gè)中心”建設(shè)。