時間：2020-03-31 13:09來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 3.3.6 飛行區(qū)維護(hù)保障 3.3.6.3機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立相關(guān)程序及時移除割草和其他飛行區(qū)日常維護(hù)作業(yè)所產(chǎn)生的堆草或土壤碎塊，以免給在其周邊運(yùn)行的航空器帶來威脅，如利用飛行區(qū)清掃設(shè)備或人工清掃等手段清除堆草及碎塊。 3.3.6.4 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)跑道、滑行道和機(jī)坪道面的維護(hù)保養(yǎng)工作，減少因道面破損產(chǎn)生FOD。 4 FOD巡查與發(fā)現(xiàn) 建立良好的FOD防范意識是FOD管理工作的前提和基礎(chǔ)，然而采取科學(xué)合理的FOD巡查與發(fā)現(xiàn)的方法才能使FOD管理工作取得實(shí)效。FOD管理控制區(qū)域包括跑道、滑行道、機(jī)坪、航空器維修區(qū)和其他日常防范工作中易被忽視的潛在FOD區(qū)域。FOD巡查與發(fā)現(xiàn)的方法包括人工巡查和設(shè)備探測等,無論采取何種方式，都對FOD管理工作至關(guān)重要。 4.1 FOD管理控制區(qū)域 4.1.1 跑道、滑行道區(qū)域a)跑道的起飛和著陸區(qū)域。起飛航空器更容易受到FOD損傷。 b)穿越跑道的滑行道。起飛的航空器易將途經(jīng)土面區(qū)的碎石等異物吹入滑行道；航空器牽引過程中性能不佳的保障車輛易將損壞的零部件掉落在道面上。 c)穿越滑行道的服務(wù)車道。保障車輛易將FOD帶至滑行道，特別是施工車輛或行李裝卸車輛。 d)臨近機(jī)坪的滑行道。因風(fēng)力或航空器發(fā)動機(jī)尾流作用，易將機(jī)坪產(chǎn)生的FOD吹進(jìn)該區(qū)域。 e)跑道、滑行道的施工區(qū)域。施工車輛掉落的施工材料或檢修人員遺落的維修工具、個人物品等。 f)老舊或廢棄的道面。如混凝土塊易產(chǎn)生剝落或裂紋，道面標(biāo)志易產(chǎn)生碎塊等。 g)道肩。跑道、滑行道的道肩應(yīng)保持道面清潔，無道面病害，防止FOD的產(chǎn)生。道面周邊的非鋪筑區(qū)域應(yīng)加以穩(wěn)固壓實(shí)，以防止FOD的產(chǎn)生。 h)道面接縫。道面上的細(xì)小FOD容易嵌入道面接縫處，因此，應(yīng)密切關(guān)注道面接縫處的邊角破損、嵌縫料老化和是否嵌入細(xì)小的FOD。 i)土面區(qū)。土面區(qū)草地和溝渠容易聚集聚大量的輕質(zhì)垃圾，如紙張、木條、塑料、飲料包裝等。這些輕質(zhì)垃圾常常源自于機(jī)坪、倉儲區(qū)以及機(jī)庫，應(yīng)及時處理以免被吹入航空器活動區(qū)。 j)垃圾防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)欄。防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)欄在大風(fēng)天氣容易積累輕質(zhì)垃圾，應(yīng)在風(fēng)力增加或者風(fēng)向改變前及時處理這些FOD，以免被吹入航空器活動區(qū)。 4.1.2 機(jī)坪區(qū)域 a)機(jī)位安全線附近 （1）航空器入位后，為航空器加油、配餐、客貨艙清潔、貨物裝卸等各類地面保障車輛和人員在機(jī)位安全線內(nèi)集中保障作業(yè)，易產(chǎn)生FOD；性能不佳的保障車輛易將損壞的零部件掉落在此區(qū)域；行李標(biāo)簽和拖輪會從行李上脫落掉入機(jī)坪或夾在艙門，夾在航空器艙門的雜物會從艙門落入下一機(jī)場的機(jī)坪，形成FOD。 （2）航空器滑出或推出前、各保障車輛撤離后，此時的機(jī)位是處于FOD最多、風(fēng)險最大的時候，飛機(jī)在滑出或推出時輪胎扎到FOD的可能性最大。 b)機(jī)坪滑行通道。因風(fēng)力或航空器發(fā)動機(jī)尾流作用，易將機(jī)坪產(chǎn)生的FOD吹進(jìn)該區(qū)域。此外，機(jī)坪滑行通道上的助航燈具易被保障車輛損傷形成潛在的FOD。 c)機(jī)坪的施工區(qū)域。施工車輛掉落的施工材料或檢修人員遺落的維修工具、個人物品等。 d)機(jī)坪服務(wù)車道。此區(qū)域的水泥混凝土或瀝青路面易產(chǎn)生破損，途經(jīng)的保障車輛易掉落零配件或裝卸物品等。 e)車輛設(shè)備停放區(qū)和機(jī)位作業(yè)等待區(qū)。航空器入位前，為航空器保障作業(yè)需要的車輛、設(shè)備、集裝箱、行李和拖車拖盤、人員在此區(qū)域聚集，易產(chǎn)生FOD。 4.1.3 行李和貨物裝卸區(qū) a)行李裝卸設(shè)備。行李裝卸傳送帶易積聚FOD，行李托盤和拖車易掉落零配件零部件。 b)貨物包裝。捆扎貨物的繩索和塑料包裝、貨物艙單等輕質(zhì)物品。 c)FOD防護(hù)欄。應(yīng)定期清理用于阻攔雜物的防護(hù)欄。 4.1.4 航空器貨艙 清潔狀況較差的航空器貨艙內(nèi)易將存在大量垃圾、碎片，這些垃圾和碎片在裝卸貨物時會掉落到機(jī)坪上形成FOD。航空運(yùn)輸 企業(yè)應(yīng)定期對貨艙地板進(jìn)行保潔清掃。 4.1.6 航空器維修區(qū) 航空器維修過程中所使用的各種工具和物品以及產(chǎn)生的垃圾，如鉚釘、螺栓等，一旦被無意被留下，即成為FOD。 4.1.7 其它區(qū)域 4.2 FOD巡查與發(fā)現(xiàn)的方法 FOD巡查與發(fā)現(xiàn)需要群策群力。各航空運(yùn)輸企業(yè)和其他駐場單位應(yīng)積極配合機(jī)場管理機(jī)構(gòu)組織的各類FOD管理活動，鼓勵員工參與FOD徒步檢查等防范等活動。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)也可通過向參與者提供飲食、設(shè)立各種獎勵等來鼓勵更多的人員參與FOD管理工作。 4.2.1 人工巡查 4.2.1.1 關(guān)于FOD的夜間巡查。由于照明的原因，夜間機(jī)場道面巡查人員很難發(fā)現(xiàn)道面上的FOD。因此，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)適時評估、增設(shè)或改裝巡場車輛的照明設(shè)施，以提高夜間道面巡查的質(zhì)量。 4.2.2 設(shè)備探測 4.2.2.1FOD探測技術(shù)。先進(jìn)的探測技術(shù)可改善機(jī)場FOD的探測效果，連續(xù)探測跑道、滑行道和機(jī)坪等航空器運(yùn)行區(qū)域可能產(chǎn)生的FOD。FOD探測設(shè)備終端可設(shè)在機(jī)場運(yùn)行指揮部門、飛行區(qū)管理部門或FOD管理部門，或設(shè)在空管塔臺（ATC）。 |
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