時(shí)間：2014-12-07 11:22來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. （vii）如適用，選擇在距跑道入口至少8公里的五邊上的一個(gè)位置觀察視景圖像，從任何一名駕駛員位置適當(dāng)調(diào)整飛機(jī)的構(gòu)型，檢查起落架和襟翼的正常操作，調(diào)整能見度以看到整個(gè)機(jī)場，解凍“位置凍結(jié)”或“飛行凍結(jié)”，快速地形成左右坡度檢查操縱的感覺和自由度，觀察飛機(jī)的正確反應(yīng)、所模擬飛機(jī)的系統(tǒng)操作和視景系統(tǒng)； （viii）放出起落架和襟翼（如適用）； （ix）飛行到機(jī)場并著陸或選擇起飛位置； （x）關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉燈光、主電源和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)； （xi）在飛行前功能檢查中發(fā)現(xiàn)任何缺件、故障和不工作部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)將這些檢查結(jié)果記錄在飛行模擬設(shè)備故障記錄本中。 第60.39條飛行模擬設(shè)備故障記錄 執(zhí)行飛行訓(xùn)練、檢查或觀察飛行經(jīng)歷等任務(wù)的飛行教員、飛行檢查員、委任代表以及執(zhí)行飛行前檢查的人員等，只要發(fā)現(xiàn)飛行模擬設(shè)備存在故障，包括缺件、故障或不工作部件等情況，都應(yīng)當(dāng)將故障記錄在故障記錄本中。 第60.41條飛行模擬設(shè)備記錄保存和報(bào)告 （a）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按下列要求保存每臺(tái)飛行模擬設(shè)備的記錄： （1）主鑒定測試指南及其修訂； （2）飛行模擬設(shè)備初始或升級(jí)鑒定期間使用的程序拷貝，初始或升級(jí)鑒定后所有程序更改的拷貝； （3）下列所有拷貝： （i）初始或升級(jí)鑒定測試結(jié)果； （ii）按本規(guī)則第60.37條（a）規(guī)定完成的客觀測試和經(jīng)批準(zhǔn)的性能驗(yàn)證結(jié)果，這些結(jié)果應(yīng)保存2年； （iii）前3次或前2年定期鑒定的結(jié)果，以時(shí)間較長者為準(zhǔn)； （iv）按本規(guī)則第60.11條的規(guī)定，相關(guān)人員對飛行模擬設(shè)備提出的意見，這些意見至少保存18個(gè)月。 （4）前2年故障記錄本中記錄的故障，包括下列內(nèi)容： （i）缺件、故障和不工作部件清單； （ii）故障糾正措施； （iii）采取糾正措施的日期。 （5）初始或升級(jí)鑒定后，對飛行模擬設(shè)備硬件構(gòu)型進(jìn)行改裝的全部記錄。 （b）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)保存使用飛行模擬設(shè)備的合格證持有人的最新記錄。飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人至少每隔12個(gè)月向民航總局提供一份該記錄清單的拷貝。 （c）本條規(guī)定的記錄應(yīng)當(dāng)以明語或編碼形式保存，用來保存和還原信息的編碼方式應(yīng)得到民航總局認(rèn)可。 第60.43條飛行模擬設(shè)備缺件、故障或不工作部件的運(yùn)行 （a）在進(jìn)行需要相應(yīng)部件正常工作的機(jī)動(dòng)飛行、操作程序或飛行科目時(shí)，任何人不得使用或提供使用帶有相應(yīng)缺件、故障或不工作部件的飛行模擬設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查或獲取飛行經(jīng)歷。 （b）除非民航總局有其他要求或另行批準(zhǔn)，每個(gè)缺件、故障或不工作部件都應(yīng)當(dāng)在7個(gè)日歷日內(nèi)進(jìn)行修復(fù)或更換。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)或更換部件將會(huì)導(dǎo)致 飛行模擬設(shè)備失去運(yùn)行資格。 （c）對于每個(gè)缺件、故障或不工作部件，應(yīng)當(dāng)在飛行模擬設(shè)備的相應(yīng)部件上、臨近的地方或相應(yīng)部件的操縱裝置上掛牌。當(dāng)前的缺件、故障或不工作部件清單應(yīng)當(dāng)存放在飛行模擬設(shè)備內(nèi)或臨近地方以便于設(shè)備使用者查看。 第60.45條飛行模擬設(shè)備改裝 （a）當(dāng)民航總局或飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人確定飛行模擬設(shè)備存在下列任一情況，并且民航總局確定飛行模擬設(shè)備不能用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查或獲取飛行經(jīng)歷，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)對飛行模擬設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的改裝： （1）針對所模擬航空器的性能、功能或其他特性，航空器制造廠家或其他經(jīng)批準(zhǔn)的單位生成了新數(shù)據(jù)； （2）航空器性能、功能或其他特性發(fā)生改變； （3）操作程序或操作要求發(fā)生改變。 （b）為保證飛行安全，民航總局認(rèn)為有必要對飛行模擬設(shè)備進(jìn)行改裝，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按飛行模擬設(shè)備指令進(jìn)行改裝，而無需考慮初始鑒定標(biāo)準(zhǔn)。 （c）對合格的飛行模擬設(shè)備進(jìn)行改裝前，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)向民航總局提交改裝報(bào)告： （1）報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括完整的改裝計(jì)劃以及在操作和工程方面將對飛行模擬設(shè)備產(chǎn)生的影響； （2）報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括由本規(guī)則第60.13條（c）規(guī)定的駕駛員簽署的評估證明： （i）飛行模擬設(shè)備系統(tǒng)和子系統(tǒng)的功能與所模擬航空器的系統(tǒng)和子系統(tǒng)的功能等同； （ii）飛行模擬設(shè)備的性能和飛行品質(zhì)與所模擬航空器的性能和飛行品質(zhì)等同； （iii）駕駛艙構(gòu)型與所模擬航空器的駕駛艙構(gòu)型一致。 （3）報(bào)告應(yīng)當(dāng)按民航總局認(rèn)可的表格和方式提交。 （d）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人加裝某些部件或裝置來模擬航空器上的設(shè)備，對軟件或硬件進(jìn)行會(huì)影響飛行或地面空氣動(dòng)力特性的改裝，包括修改飛行模擬設(shè)備程序、更換或改裝主計(jì)算機(jī)，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人更改或改裝運(yùn)動(dòng)、視景、操縱載荷系統(tǒng) 或聲音系統(tǒng)（對于要求聲音測試和測量的飛行模擬設(shè)備等級(jí)），則適用下列情況： （1）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按照本條（c）的要求提交報(bào)告； （2）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在完成改裝工作后，向民航總局提交所有與改裝有關(guān)并經(jīng)重新測試的客觀測試結(jié)果，包括任何對主鑒定測試指南必要的更新； （3）除非得到民航總局的批準(zhǔn)，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人不得使用或提供經(jīng)改裝的飛行模擬設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查或獲取飛行經(jīng)歷。在批準(zhǔn)前，民航總局可要求對改裝的飛行模擬設(shè)備按照初始鑒定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定或?qū)ζ渲械娜魏我徊糠诌M(jìn)行鑒定。 （e）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人不得對飛行模擬設(shè)備進(jìn)行改裝，但有下列情形之一的除外： （1）對本條（b）或（d）規(guī)定的情形，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人的改裝計(jì)劃需得到民航總局的批準(zhǔn)； （2）對本條（b）或（d）未包括的情形，屬于下列情形之一的： （i）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人向民航總局遞交改裝計(jì)劃后的20個(gè)工作日后，未收到民航總局批復(fù)； （ii）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人向民航總局遞交改裝計(jì)劃后的20個(gè)工作日內(nèi)，民航總局批準(zhǔn)了改裝計(jì)劃。 （f）飛行模擬設(shè)備進(jìn)行改裝后，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)將有關(guān)的改裝情況，通知改裝后首次計(jì)劃使用該設(shè)備的所有合格證持有人。 （g）在每次飛行模擬設(shè)備改裝且一些客觀測試結(jié)果受到改裝的影響時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用本規(guī)則第60.25條（a）（6）、（7）、（8）和（9）規(guī)定的客觀測試結(jié)果和本規(guī)則第 60.23條規(guī)定的相關(guān)試飛數(shù)據(jù)更新主鑒定測試指南。如果根據(jù)飛行模擬設(shè)備指令進(jìn)行改裝，改裝指令和改裝完成記錄應(yīng)當(dāng)記錄在主鑒定測試指南中。 第60.47條本規(guī)則生效前鑒定合格的飛行模擬設(shè)備 （a）除非飛行模擬設(shè)備指令要求或符合本條（d）的規(guī)定，在本規(guī)則生效日期前鑒定合格的飛行模擬設(shè)備，只要持續(xù)滿足其初始或升級(jí)鑒定時(shí)采用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)，將持續(xù)保持合格，但飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則的其他適用規(guī)定。 （b）根據(jù)本規(guī)則第60.49條的規(guī)定，飛行模擬設(shè)備合格證失效，且在2年（含2年）以上時(shí)間內(nèi)未按本規(guī)則第60.49條的規(guī)定重新獲得合格證，在重新鑒定時(shí)，客觀測試和性能演示應(yīng)當(dāng)遵循重新申請鑒定時(shí)現(xiàn)行有效的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。 （c）除本條（d）的規(guī)定，本規(guī)則生效日期后對任何飛行模擬設(shè)備初始鑒定等級(jí)的更改，需對飛行模擬設(shè)備按本規(guī)則要求進(jìn)行初始或升級(jí)鑒定。 （d）飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人可申請飛行模擬設(shè)備降級(jí)。民航總局可將已鑒定合格的飛行模擬設(shè)備進(jìn)行降級(jí)處理，而不需要為新的等級(jí)進(jìn)行初始鑒定。隨后的定期鑒定中將使用現(xiàn)有的主鑒定測試指南，但需要做必要的修改以反映新的等級(jí)。 （e）當(dāng)飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人獲得相應(yīng)的驗(yàn)證數(shù)據(jù)并且獲得民航總局的批準(zhǔn)時(shí)，只要新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試和容差能夠使本規(guī)則生效日期前鑒定合格的飛行模擬設(shè)備持續(xù)保持等級(jí)，運(yùn)營人可以采用這些測試和相關(guān)容差，更新的測試和容差應(yīng)當(dāng)作為主鑒定測試指南的固定不變部分。 第60.49條飛行模擬設(shè)備合格證自動(dòng)失效和恢復(fù)程序 （a）屬于下列情形之一，飛行模擬設(shè)備合格證自動(dòng)失效： （1）飛行模擬設(shè)備從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置； （2）飛行模擬設(shè)備被拆卸（例如為了修理或改裝），導(dǎo)致不能用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的飛行訓(xùn)練、檢查或獲取飛行經(jīng)歷； （3）沒有按本規(guī)則第60.37條的規(guī)定對飛行模擬設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢查，導(dǎo)致不能保持初始或升級(jí)鑒定時(shí)的等級(jí)和性能； （4）主鑒定測試指南丟失或不可用，并且在30天內(nèi)沒有進(jìn)行替換。 （b）如果按本條（a）的規(guī)定合格證失效，則在下列任一情形下應(yīng)當(dāng)認(rèn)定該合格證重新有效： （1）飛行模擬設(shè)備成功通過鑒定： （i）本條（a）（1）所述的情況，在重新投入使用前已按照初始鑒定的要求進(jìn)行鑒定； （ii）本條（a）（2）所述的情況，在重新投入使用前已按照初始或升級(jí)鑒定的要求進(jìn)行鑒定。 （2）本條（a）（3）或（4）所述的情況，飛行模擬設(shè)備運(yùn)營人采取了糾正措施并經(jīng)民航總局認(rèn)可。 |
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