羅賓遜R44直升機(jī)維修手冊 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual
時(shí)間：2015-05-31 15:37來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次
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1 C522-5 座艙空氣控制(參照) 2 A522-8 座艙加熱器 3 B164-1 加熱器出口 4 A785-15 管道 5 R111 絕緣層 6 A701-1 薄金屬帶(7項(xiàng)前) A701-2 薄金屬帶(7項(xiàng)后) 7 D230-1 隔板(參照) 8 C631-2 夾子 9 C631-1 夾子 10 D164-1 導(dǎo)管 11 C630-1 絕緣層 12 A785-14 軟管 13 A019-3 閥門 14 C625-1 盒 15 A753-1 蓋 16 A758-13 軟管 17 C169-2 罩組 18 A785-12 軟管 19 C236 散熱罩(參照) 序號(hào) 件號(hào) 名稱 1 C522-5 座艙空氣控制(參照) 2 A522-8 座艙加熱器 3 D164-1 加熱器出口 4 A785-24 軟管 5 D166-1 出口(左惻) 6 A7823 軟管 7 R111 絕緣層 8 A701-1 薄金屬帶(9項(xiàng)前) 9 D230-1 隔板(參照) 10 A701-2 薄金屬帶(9項(xiàng)后) 11 D164-2 導(dǎo)管 12 A785-14 軟管 13 C753-1 蓋 14 C625-1 盒 15 A019-1 閥門組 16 C169-2 罩組 17 A785-12 軟管 18 C236 散熱罩 19 A785-13 軟管 11.120 排氣管消音器的更換 a) 拆下D040-1后發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩. b) 從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻渦管處拆去排氣管尾管的吊架. c) 從消音罩上解除兩個(gè)加溫軟管的連接. d) 折去消音罩頂端的螺釘,并拆去尾管之上的消音罩. e) 安裝消音器,顛倒步驟a至d的次序. 11.200 通氣裝置 11.210 座艙通風(fēng)鋼索的拆卸(參看圖11-2) a) 打開上部儀表板. b) 在前部座艙通風(fēng)口處拆去開口銷和和U形銷. c) 拆去連接卡箍. d) 在下部儀表板面處拆去鋼索鎖緊螺帽,并拆下下鋼索. 11.220 座艙通風(fēng)鋼索的安裝(見圖11-2) a) 如果需要,安裝或更換通氣室上的MS3548-4索眼. b) 插入A5225-5鋼索,然后在下部儀表板上的孔擰緊鎖緊螺帽. c) 用一個(gè)MS20392-2C13U形銷和一個(gè)MS24665-73開口銷將操縱線固定到通風(fēng)門上. d) 安裝鋼索卡箍,調(diào)整鋼索外鞘(套)以便通風(fēng)正常操作,這時(shí)將卡箍擰緊以確保在通風(fēng)操縱把手工作時(shí)外鞘不會(huì)滑動(dòng). e) 合上并固定上部儀表板. 11.230 機(jī)門通風(fēng)(見圖11-3) 機(jī)門通氣絞鏈?zhǔn)倾T接的并可以更換,如果損壞,鉆出鉚釘并根據(jù)需要更換通氣門和/或絞鏈. 通氣門周圍的A226-3密封可以更換,如果損壞,便用B270-4或B270-13粘合劑. 通氣門上的磨擦可以通過擰緊雙臂連桿的樞軸中心的固定旋鈕NAS1291-08螺帽來調(diào)整. 11.300 空氣調(diào)節(jié) 11.301 介紹： 該章節(jié)包括選裝座艙空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)和故障排除程序。 11.302 說明： 選裝座艙空調(diào)系統(tǒng)見圖11-4，系統(tǒng)類似于通用汽車和輕型飛機(jī)系統(tǒng)，包括一個(gè)壓縮機(jī)（通過發(fā)動(dòng)機(jī)左整流罩接觸到），一個(gè)冷凝器（安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇渦管左側(cè)），一個(gè)蒸發(fā)器和風(fēng)扇組件（安裝在后座艙臂上），一個(gè)頭頂出口導(dǎo)管和內(nèi)部連接的導(dǎo)管和軟管。系統(tǒng)使用R134a冷卻劑。 壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)盒上的皮帶驅(qū)動(dòng)，裝有一個(gè)電磁離合器，當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，壓縮機(jī)離合器解除嚙合，使得壓縮機(jī)皮帶輪到自傳。 蒸發(fā)器風(fēng)扇吸引座艙暖空氣通過蒸發(fā)器進(jìn)氣格柵和進(jìn)行冷卻的蒸發(fā)器，經(jīng)過冷卻的空氣通過風(fēng)扇被吹入頭頂?shù)膶?dǎo)管。 系統(tǒng)由一個(gè)在頭頂導(dǎo)管上的扳手開關(guān)控制，可選擇關(guān)閉、低風(fēng)和高風(fēng)設(shè)置，通過開關(guān)打開風(fēng)扇，壓縮機(jī)自動(dòng)嚙合，當(dāng)蒸發(fā)器溫度下降到冷凝點(diǎn)以下時(shí)，一個(gè)溫度（冷凝）開關(guān)解除壓縮機(jī)嚙合，如果發(fā)生過度的冷凍液泄露或者冷凍液壓力過大，安全（壓力）開關(guān)會(huì)解除壓縮機(jī)嚙合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接近全油門時(shí)，全油門開關(guān)會(huì)解除壓縮機(jī)嚙合以確保飛機(jī)性能不受到影響。壓縮機(jī)離合器和風(fēng)扇電路有空調(diào)保險(xiǎn)電門保護(hù)。 注 空調(diào)維護(hù)程序和需要的設(shè)備類似于標(biāo)準(zhǔn)R134a汽車系統(tǒng)。在美國，只有持有“清潔空氣法案”609章中規(guī)定的EP資格證的人員才能給系統(tǒng)補(bǔ)充冷凍液，或者才能在充填冷凍液后的系統(tǒng)工作，其它國家的要求可能會(huì)有所不同。 11.310 系統(tǒng)故障排除： 兩個(gè)可能發(fā)生的系統(tǒng)問題如下： 1. 不能冷卻通過蒸發(fā)器和頭頂導(dǎo)管的空氣。 2. 系統(tǒng)工作時(shí)，蒸發(fā)器盒內(nèi)有過多的冷凝水。 不能制冷很可能是由冷凍液損失或者壓縮機(jī)離合器動(dòng)力供應(yīng)（由其中一個(gè)內(nèi)路開關(guān)或?qū)Ь�故障,見圖11-4）中斷導(dǎo)致。過多的冷凝水是通常是由于組裝不當(dāng)或者蒸發(fā)器放水系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致。在做主要部件維護(hù)前，如果進(jìn)行仔細(xì)的故障排除，這兩個(gè)問題都可以不用費(fèi)多大的力和費(fèi)用就可以解決。 11.310 系統(tǒng)故障排除（續(xù)） 問題可能的原因故障排除/修正方法空氣不涼冷凍液低/冷凍液泄露按照11.321章節(jié)恢復(fù)冷凍液，有大約0.75-1.25磅冷凍液，系統(tǒng)應(yīng)該工作正常。 如果恢復(fù)的不到0.75冷凍液，按照11.323章節(jié)進(jìn)行泄露測試，如果有泄露，修理泄露，按照11.322章節(jié)補(bǔ)充。 開關(guān)或?qū)Ь�問題中斷了壓縮機(jī)離合器電源不運(yùn)行飛機(jī)，打開主電門和頭頂導(dǎo)管上（低風(fēng)或高風(fēng)都可以）的空調(diào)開關(guān)，讓觀察人員通過左整流罩蓋傾聽并觀察壓縮機(jī)離合器，只要空調(diào)打開，離合器就應(yīng)該嚙合（咔嗒聲并卡住皮帶輪）。 檢查冷凍開關(guān)（在D798-1蒸發(fā)器組件后）、高壓和低壓開關(guān)（在左后座椅靠背后）和全油門切斷開關(guān)（在控制通道）的導(dǎo)線，修理損壞的導(dǎo)線或接頭，按照11.350章節(jié)做正確調(diào)整。通過每個(gè)開關(guān)檢查連續(xù)性，在正確充過冷凍液的系統(tǒng)和飛機(jī)停止在地面時(shí)，所有開關(guān)應(yīng)該關(guān)閉，更換任何有故障的開關(guān)。 壓縮機(jī)皮帶故障檢查皮帶按照11.331章節(jié)，根據(jù)需要更換皮帶凝汽室氣流不足檢查凝汽室的安裝（風(fēng)扇渦管左側(cè)），確保無堵塞，所有密封墊在位。 清除堵塞物，修理密封墊，確保氣流暢通。 環(huán)境極端惡劣極端的溫度和濕度可導(dǎo)致制冷效果低于一般汽車，沒有修正的方法。 在蒸發(fā)器組件和頭頂導(dǎo)管周圍有過多的冷凝水蒸發(fā)器放水管堵塞或扭曲確保系統(tǒng)放水正常，在濕度大的情況下，打開空調(diào)，地面運(yùn)行幾分鐘，會(huì)看到水從放水管內(nèi)放出。 如果看不到放水，檢查放水管（見11.343章節(jié)），修正損壞或扭曲的導(dǎo)管，根據(jù)需要清洗放泄管。根據(jù)需要清洗沉淀物，確保檢查球功能正常。 損壞的絕緣確保蒸發(fā)器組件和導(dǎo)管組件安裝正確，無損壞（見R44零部件圖冊）。 修正絕緣故障。 濕度很大在濕度很大的情況下，冷凝水不可避免。 確保所有新鮮空氣口關(guān)閉，盡可能地限制開關(guān)艙門，以限制濕氣進(jìn)入座艙。 11.320 冷凍液： 11.321 冷凍液的恢復(fù)： 在系統(tǒng)充過冷凍液后，如果有泄露或其它問題，在對(duì)系統(tǒng)工作前，必須先恢復(fù)冷凍液。 需要汽車用空調(diào)維護(hù)設(shè)備來恢復(fù)冷凍液，該設(shè)備可從汽車廠商買到，最低設(shè)備部件包括一個(gè)真空泵、容器、壓力/真空表和相關(guān)的導(dǎo)管和接頭。確保設(shè)備與R134a冷凍液兼容，有合格的技術(shù)人員對(duì)冷凍液進(jìn)行恢復(fù)。 汽車型高風(fēng)和低風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)端口在發(fā)動(dòng)機(jī)左邊整流罩內(nèi)的垂直防火墻上。 將維護(hù)設(shè)備連接到系統(tǒng)維護(hù)端口，按照廠商說明恢復(fù)冷凍液。 11.322 冷凍液的補(bǔ)充： 需要汽車型空調(diào)維護(hù)設(shè)備給系統(tǒng)補(bǔ)充冷凍液，該設(shè)備可從汽車廠商買到，最低設(shè)備部件包括一個(gè)真空泵、壓力泵、冷凍液供給器、測量冷凍液補(bǔ)充量的表、壓力/真空表和相關(guān)的導(dǎo)管和接頭。確保設(shè)備與R134a冷凍液兼容，有合格的技術(shù)人員對(duì)冷凍液進(jìn)行恢復(fù)。 汽車型高風(fēng)和低風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)端口在發(fā)動(dòng)機(jī)左邊整流罩內(nèi)的垂直防火墻上。 將維護(hù)設(shè)備連接到系統(tǒng)維護(hù)端口、真空系統(tǒng)，按照廠商說明補(bǔ)充R134a冷凍液，正確的充液量是1.25磅（1磅4盎司，或0.567千克）冷凍液。 注意 需要使用合適的潤滑劑以減小壓縮機(jī)的磨損，在開始補(bǔ)充前，按照11.333.5章節(jié)檢查壓縮機(jī)的滑油量。 R44空調(diào)系統(tǒng)沒有配備傳統(tǒng)的接收機(jī)-干燥機(jī)，在充液前，確保系統(tǒng)在全真空狀態(tài)，以減少濕氣進(jìn)入。 注意 不要充液過量，如果懷疑有慢泄露，按照11.323章節(jié)找到故障進(jìn)行排除，然后正確充液。 |
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