12月17日，廈航與波音公司簽訂飛機購買合同，向波音公司訂購30架B737MAX飛機，這30架新飛機總價約為28.82億美元，將于2018年-2020年完成交付。

　　737MAX是波音公司737系列飛機的最新家族，由于采用了優(yōu)化的由CFM國際制造的LEAP-1B發(fā)動機、更高效的結(jié)構(gòu)、更低的維護要求以及包括波音先進技術(shù)翼梢小翼等在內(nèi)的設(shè)計更新，航空公司可享受到比未來競爭機型高出7%的運營成本優(yōu)勢。737MAX將采用新的波音天空內(nèi)飾，提供最寬敞的客艙頭頂空間、與天花板融為一體而容量更大的頭頂行李艙以及各種色彩的客艙LED照明。

　　在同日簽訂的補充協(xié)議中，廈航還將此前訂購的40架B737NG中的最后9架置換為B737MAX飛機。在“十三五”期間，B737NG和B737MAX將成為廈航機隊的絕對主力機型。

　　從1985年初租賃運營的第一架飛機，到如今擁有130架飛機的大型機隊，廈航在發(fā)展壯大的歷程中，始終堅持純波音機隊，相對單一的機型成為廈航實現(xiàn)28年持續(xù)盈利的一個重要原因。

　　“十三五”期間，廈航及子公司河北航、江西航的機隊結(jié)構(gòu)將在保持相對統(tǒng)一、便于統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，結(jié)合各自經(jīng)營定位和航線網(wǎng)絡(luò)特點實施差異化發(fā)展，整體上繼續(xù)嚴控機型，保持相對簡單的機隊結(jié)構(gòu)。

　　根據(jù)行業(yè)發(fā)展預(yù)測和廈航集團戰(zhàn)略規(guī)劃，廈航機隊規(guī)模在“十三五”期間將保持14.1%的平均增速，預(yù)計2020年末飛機總數(shù)將達到近280架，從“十二五”到“十三五”，廈航將在10年內(nèi)實現(xiàn)機隊規(guī)模的連續(xù)兩次翻番。

　　附：廈航機隊演變史

　　1985年，初創(chuàng)的廈航從當時的民航廣州管理局迎來首架波音737-200型飛機，以經(jīng)營租賃的形式開始了航班業(yè)務(wù)的運營;

　　1988年，廈航從波音公司接手第一架自主購買并擁有產(chǎn)權(quán)的全新波音737-200型飛機;

　　1992年，廈航向挪威南美遠東航空公司經(jīng)營租賃引進的第一架波音737-500飛機抵廈;

　　同年，廈航迎來首架波音757-200型飛機，這也是中國民航從波音公司引進的第100架飛機;

　　1997年，廈航租賃引進首架波音737-700型飛機，開始運營新一代波音737NG機型;

　　2006年，廈航引進首架帶融合型翼梢小翼的波音737-800型飛機，在機隊現(xiàn)代化進程中又邁進了一步;

　　2011年，廈航迎來第一架以自購方式引進的波音737-700高高原飛機,這是全球第一架在波音生產(chǎn)線上制造的高高原飛機,也是廈航首架天空內(nèi)飾的飛機;

　　2014年，廈航首架寬體客機——波音787夢想飛機正式加盟廈航機隊，開啟全新國際化征程。