圖：787公務(wù)機(jī)內(nèi)飾

　　波音787和空客A350是現(xiàn)在世界上最先進(jìn)的噴氣式客機(jī)之一，它們最近出現(xiàn)在波音和空客最新的公務(wù)機(jī)名單上。

　　如果你覺得灣流這樣的傳統(tǒng)公務(wù)機(jī)太小，想要換成波音或者空客的中大型噴氣式客機(jī)，請(qǐng)至少需要準(zhǔn)備三億美元。

　　有人已經(jīng)這么做了。

　　根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的消息，飛機(jī)銷售商 Kestrel 航空管理公司，將在本周向海航集團(tuán)交付一架定制的波音787夢(mèng)想客機(jī)。這架原本可以容納300名旅客的噴氣式客機(jī)被徹底改造，會(huì)被海航用于公司高層和貴賓客戶的商務(wù)出行。

　　這也是全世界第一架787公務(wù)機(jī)。Kestrel公司2014年接收后，花了兩年半時(shí)間設(shè)計(jì)和施工。飛機(jī)內(nèi)飾裝潢不是一件容易的事，設(shè)計(jì)師和施工方要保證對(duì)飛機(jī)內(nèi)飾的改變，不會(huì)影響飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，最終還需要得到FAA的審核批準(zhǔn)后，才能適航。

　　圖：787公務(wù)機(jī)內(nèi)飾

　　圖：787公務(wù)機(jī)內(nèi)飾

　　Kestrel改造的這架787艙內(nèi)配有臥室、浴室、更衣室、會(huì)議室等設(shè)施，以及還有18個(gè)全平躺頭等艙座位。飛機(jī)上的主臥還用上了隔音材料， 使得飛行過(guò)程中，房間里的噪音大約是48分貝，這個(gè)數(shù)值很不錯(cuò)。普通787飛機(jī)客艙噪音值大約是70-72分貝，也有乘客在商務(wù)艙測(cè)得86分貝的噪音。

　　圖：787公務(wù)機(jī)內(nèi)飾

　　圖：787公務(wù)機(jī)內(nèi)飾

　　把中大型噴氣式客機(jī)變成私人飛機(jī)，是波音和空客早就開始的生意。

　　波音從1996年開始自營(yíng)公務(wù)機(jī)的定制和銷售，機(jī)型最早只有737一種，現(xiàn)在777、747-8、787這些寬體客機(jī)們也都被加了進(jìn)來(lái)。

　　圖：787公務(wù)機(jī)內(nèi)飾

　　空車客車就更早一點(diǎn)，公務(wù)機(jī)銷售始于1980年代，主力機(jī)型是A320家族，包括A318、319、320等。

　　現(xiàn)在最新的幾個(gè)機(jī)型都被加了進(jìn)去，比如A380和A350。中東國(guó)家王室成員就曾購(gòu)入全球最大民航客機(jī)A380作為自己私人出行的交通工具。