時間：2017-10-31 22:22來源：中國航空報 作者：中國直升機
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麥道直升機公司
麥道直升機公司正在開展新型號MD6XX輕型單發(fā)直升機的研發(fā)工作，并在2017年3月展示了縮比樣機。該機的機身與MD600N較為相似，但換裝了4槳葉尾槳，并未使用其著名的NOTAR無尾槳反扭矩系統(tǒng)。除此之外，MD6XX還采用了更先進的飛控系統(tǒng)、Genesys航空系統(tǒng)公司提供的IDU-680玻璃駕駛艙、數(shù)字化三軸自動駕駛儀、羅羅公司M250-C34E2發(fā)動機、復合材料機身壁板、HTC公司提供的旋翼槳葉和重新設計的平尾。
MD6XX的最大起飛重量為2.5噸，最大飛行速度達到160節(jié)（296千米/時），航程500海里（926千米）。麥道直升機公司承諾將于2018年底開始取證，但表示試驗工作需要1年。
新興直升機制造商
除上述老牌的直升機制造商外，還有一些新興公司也取得了進展。如馬倫科瑞士直升機（MSH）公司的全新設計的2.5噸級單發(fā)直升機SKYe SH09將于明年完成取證，并在之后不久開始交付。但由于公司此前發(fā)生的一些變故，項目仍存在一定的風險。MSH公司將于今年晚些時候在瑞士莫里斯建設SKYe SH09的生產線。目前該機已經獲得了101架機的訂單。
土耳其航宇公司方面，其自主研制的T625中型雙發(fā)直升機計劃在2018年9月實現(xiàn)首飛，2020年3月完成取證。該機是土耳其航宇公司打入民用直升機市場的首個產品，軍用型將在民用型首飛2年后完成研制，設計用于承擔搜索救援、兵力運輸、傷員后送等任務。T625最大起飛重量6噸左右，使用2臺CTS800，發(fā)動機將是T625唯一不是國產的部件，由羅羅公司與霍尼韋爾聯(lián)合成立的LHTEC公司研制。土耳其國內的發(fā)動機公司Tusas也在研發(fā)國產化的發(fā)動機產品。T625采用全玻璃駕駛艙，由土耳其本國的Aselsan公司提供。
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