時(shí)間：2017-06-27 10:41來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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扣分情況統(tǒng)計(jì) （按當(dāng)前分值排名） 姓名當(dāng)前分值最大扣分項(xiàng) 連XX -13 申請(qǐng)材料造假（-6）暫扣執(zhí)照（-5） 林XX -10 吊銷執(zhí)照（-10） 馬XX -10 停飛學(xué)生（-5） 武XX -10 吊銷執(zhí)照（-10） 劉XX -10 吊銷執(zhí)照（-10） 余XX -10 吊銷執(zhí)照（-10） 李XX -10 停飛學(xué)生（-5） 魏X -10 吊銷執(zhí)照（-10） 王XX -9 實(shí)踐考試不合格X4（-8） 張X -9 考試作弊x 2（-6） 按照當(dāng)前系統(tǒng)內(nèi)所扣分值排名的前十位進(jìn)行排序的表格。 扣分情況統(tǒng)計(jì) （按累計(jì)扣分排名） 姓名累計(jì)扣分扣分項(xiàng) 連XX -13 申請(qǐng)材料造假（-6）；暫扣執(zhí)照（-5）；跨合格證調(diào)動(dòng)（-2） 武XX -10 吊銷執(zhí)照（-10） 李XX -10 停飛學(xué)生（-5）；跨合格證調(diào)動(dòng)（-5） 林XX -10 吊銷執(zhí)照（-10） 余XX -10 吊銷執(zhí)照（-10） 魏X -10 吊銷執(zhí)照（-10） 劉XX -10 吊銷執(zhí)照（-10） 丁XX -10 停飛學(xué)生（-5） 王XX -9 實(shí)踐考試不合格（-8）；跨合格證調(diào)動(dòng)（-1） 張X -9 考試作弊x 2（-6）；停飛學(xué)生（-5） 按照累計(jì)扣分總數(shù)（不含加分）排名前十位進(jìn)行排序的表格。 誠(chéng)信 事故 風(fēng)險(xiǎn) 四、失信典型案例 失信典型案例 1. 2008年4月30日大連跑道入侵事件 2. 2014年8月25日在占用的跑道上起飛 3. 奧凱航空低高度復(fù)飛事件 截止到2016年12月21日，民航局共收到不安全事件信息報(bào)告12566條；共發(fā)生35起運(yùn)輸航空人為責(zé)任事故征候，其中有4起未完成“問責(zé)情況”，分別為7.18、8.23（責(zé)任單位未定、無調(diào)查報(bào)告）、11.11、11.14（無調(diào)查報(bào)告），從數(shù)據(jù)可以看出，局方進(jìn)行后續(xù)跟進(jìn)和在規(guī)章（含）以上層面進(jìn)行處罰的比例很低，跟進(jìn)處罰的不安全事件中，有很大一部分都是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)存在不誠(chéng)信和阻礙調(diào)查的行為的發(fā)生。 處罰最高線是依據(jù)法規(guī)的上線，但是不誠(chéng)信必將導(dǎo)致加重處罰，一旦核實(shí)（而且必將核實(shí)，調(diào)查手段豐富，威懾力強(qiáng)），處罰將必將從重（局方有多種處罰手段），后果極其嚴(yán)重。 誠(chéng)信意識(shí)的缺失，往往伴隨的是安全意識(shí)的薄弱，運(yùn)行管控風(fēng)險(xiǎn)敞口的擴(kuò)大，從某種程度上說，誠(chéng)信意識(shí)是航空安全運(yùn)行之根基，是法規(guī)意識(shí)和規(guī)矩意識(shí)的載體，所謂基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖！誠(chéng)信意識(shí)薄弱，就像墻頭草一樣，隨著各種運(yùn)行環(huán)境和利益考量而左右搖擺，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。不安全事件發(fā)生后，隱瞞上報(bào)，阻撓調(diào)查等行為的發(fā)生，又阻礙了個(gè)人、企業(yè)甚至整個(gè)行業(yè)吸取教訓(xùn)，失去了不斷完善體制機(jī)制的機(jī)會(huì)，由此不斷的進(jìn)行惡性循環(huán)，安全何處安��？ 因此，提升航空安全水平，應(yīng)該從狠抓誠(chéng)信意識(shí)建設(shè)著手，前車之鑒，后事之師，希望各位能夠通過案例，舉一反三，深刻領(lǐng)會(huì)誠(chéng)信建設(shè)的基礎(chǔ)性作用。 討論：誠(chéng)信文化建設(shè) 建立安全隱患零容忍長(zhǎng)效機(jī)制 加強(qiáng)誠(chéng)信 文化建設(shè) 從嚴(yán)懲戒 失信行為 李健副局長(zhǎng)在部署民航2017年安全工作時(shí)的講話精神 |
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