時間：2018-04-10 16:05來源：中國直升機網(wǎng) 作者：中國直升機
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 程偉士公司買的直升機正在作業(yè)。 程偉士供圖
剛過去的清明假期，不少人在高速上堵得夠嗆。這時，有人可能會想，我如果能夠飛過去就好了。
其實，浙江確實有賣私人飛機的，早在2007年，杭州天都城就開出了號稱國內(nèi)首家通用飛機的4S店(整機銷售、零配件、售后、信息反饋)，2013年又有新聞稱全省首家民營飛機企業(yè)落戶溫嶺，但此后都沒了下文。目前，我省唯一一家大型私人飛機5S店(比4S店多一項二手置換)位于寧波市北侖區(qū)，從2015年4月開張至今，已有3年。
這3年來，這家店賣出近200架飛機，其中9成是直升機。
私人飛機市場有多大？誰在買飛機？買飛機用來做什么？錢報記者近日進行了探訪。
私人飛機超市，3年賣出近200架飛機
從寧波市區(qū)坐車一個多小時來到梅山港，就在梅山保稅港區(qū)管委會邊上，記者看到了這家名為“捷德航空”的飛機5S店。
整個店占地約二十畝，包括一個機庫和5個停機坪。
在停機坪上，記者并沒有看到飛機的身影，倒是機庫門上張貼著不少宣傳語，其中一條寫著“中國機型最齊全，服務最專業(yè)的私人飛機超市”。
臨近中午，園區(qū)內(nèi)并沒有什么客人，在接待大廳里張貼著數(shù)十張客戶的“買家秀”，一旁是數(shù)家國外大型飛機公司的授權書。捷德航空的前臺接待對記者的到來有一些驚訝，“你是今天第一個客人。”由于未提前預約，她一時甚至找不到接待的銷售。
前臺身后的鐵門通向機庫，走進去，就是4架一字排開、型號各異的直升機。頭三架是碩大的雙發(fā)渦軸直升機，十數(shù)米長的旋翼占據(jù)了小半個機庫。
工作人員介紹，這3架直升機均屬空客直升機品牌，售價最便宜的也在4000萬元以上，最貴的超過8000萬元。
“這架剛剛組裝完成，包裝箱還在邊上放著呢。”工作人員指了指機庫最靠里的一架通體藍白色涂裝的直升機，“別小看它，這是國內(nèi)首架民用空客H145型直升機，剛剛被杭州某家企業(yè)買走。”記者打開艙門，內(nèi)部空間相當寬敞，算上駕駛員最多可承載10名乘客，艙內(nèi)裝飾由奔馳公司提供。
機庫中的飛機并非用于展示。錢報記者了解到，3架大型直升機已全部售出，剩下一架“身型”迷你的，也是店家為后續(xù)提供飛行培訓等“一攬子”服務所準備的。“買飛機的，也很少來現(xiàn)場挑挑揀揀。”有員工半開玩笑地說。
這家看似“門庭冷落”的飛機5S店，開業(yè)至今3年時間，從不到300萬元的羅賓遜R22雙座輕型直升機，到超過4億元灣流高端商務飛機，共計售出近200架飛機。其中還有不少國外買家，“瑞士、馬來西亞都有訂單，上周剛賣去柬埔寨一家。”捷德航空相關負責人說道。
進來看的一般不會買，二手飛機更受寵
在采訪的3個多小時里，除了記者只有2個人進了店。記者詢問得知，二人在附近工作，只是趁午休來店里隨便看看，“飛機肯定是買不起”。
那么動輒上千萬的飛機，究竟是怎么賣出去的？
公司總經(jīng)理郭振波表示，飛機銷售有明確的目標用戶，每周平均只接待20批左右的客人。“進來看的一般都不會買，真正買的甚至都不會來看。”他說，由于很少接待散客，店門有時都是關著的。
賣飛機的流程也不復雜�？蛻舸_定機型和購機方案后，先是飛機生產(chǎn)廠商根據(jù)要求進行個性化內(nèi)飾和外涂裝的設計，此前還有客戶要求將所有內(nèi)飾進行鍍金處理。整機完成后拆分運送至國內(nèi)進行組裝，最后辦理注冊“三證”(飛機的國籍登記證，適航證和無線電臺許可證)，即可運營飛行。
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