時間：2018-04-26 21:01來源：民航事兒 作者：中國直升機
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 4月26日訊：賽峰直升機發(fā)動機公司阿蒂丹（Ardiden）3C發(fā)動機獲得歐洲航空安全局（EASA）發(fā)動機型號認證。
該發(fā)動機由賽峰直升機發(fā)動機公司與中國航空發(fā)動機集團（AECC）旗下的哈爾濱東安發(fā)動機公司和中國航空動力機械研究所（HAPRI）聯(lián)合研制，為中航直升機公司AC352直升機提供動力。
這款發(fā)動機在中國被稱作渦軸16（WZ16）發(fā)動機，預(yù)計將于2019年9月獲得中國民用航空局（CAAC）認證。阿蒂丹3C/渦輪16將成為首款同時獲得CAAC和EASA認證的直升機發(fā)動機。
賽峰直升機發(fā)動機公司首席執(zhí)行官Franck Saudo先生表示："該認證是阿蒂丹3C/渦軸16項目中的一個重大里程碑。確認了該發(fā)動機十分出色的性能表現(xiàn)，代表著AC352試飛項目重要的一步。我們同樣期待完成CAAC的取證，隨著該直升機即將投入市場，我們將盡一切力量為中航直升機公司提供支持。"
阿蒂丹3C/渦軸16是1700至2000軸馬力的新一代渦軸發(fā)動機。其采用極其緊湊的模塊化構(gòu)造，能提供同級別產(chǎn)品中最佳的功率重量比，并為運營者帶來較低的運行成本。與同功率等級的發(fā)動機相比，其燃油油耗要低10%。
隨著2016年12月哈飛AC352直升機開始試飛，阿蒂丹3C發(fā)動機也同時加入了試飛項目進程。另外一款衍生型號阿蒂丹3G還被俄羅斯直升機公司選中，為2017年5月首飛的卡-62直升機提供動力。
自阿蒂丹3的兩種型號首次地面測試以來，其成熟度和取證測試階段已擁有累計超過10,000小時的測試時間，并將在投入市場時呈現(xiàn)出高度的產(chǎn)品成熟度。
目前在中國，共有500多臺賽峰直升機發(fā)動機在役，在中國登記在冊的直升機中有超過半數(shù)裝有賽峰直升機發(fā)動機公司生產(chǎn)或其許可生產(chǎn)的發(fā)動機。中國已成為賽峰直升機發(fā)動機公司的戰(zhàn)略市場。這是賽峰扎根中國市場并與當?shù)仄髽I(yè)精誠合作40年的成果。
 Ardiden3C發(fā)動機
 哈飛AC352直升機
AC352是中法雙方共同研制的直升機項目，由航空工業(yè)哈飛、歐洲直升機（空客直升機的前身）各50%投入比例，中方編號AC352，法方編號EC175（H175），中法雙方基于“共同投資、共同研制、共享市場”的原則，該機型設(shè)計滿足歐洲航空管理局（EASA）、美國FAA和中國CAAC最新適航規(guī)章要求。該項目于2005年12月5日正式啟動，初步設(shè)計評審（PDR）于2006年12月5日完成，關(guān)鍵設(shè)計評審（CDR）于2007年12月5日結(jié)束。開發(fā)費用耗費6億歐元。
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