直升機(jī)前飛性能-Forward Flight Performance-概談一

時間：2018-07-17 22:46來源：中國直升機(jī) 作者：中國直升機(jī)網(wǎng)

對于一架直升機(jī)而言，其存在感主要依賴于其特有的懸停和垂直升降能力，但是，如果一架飛行器只能夠垂直飛行的話，對我們來說，似乎并不比一臺電梯更有用對不對？

因此，對直升機(jī)而言，具備水平飛行的能力，也是很必要的。

關(guān)注直升機(jī)歷史的讀者朋友可能聽說過，最早期的西科斯基VS-300不具備水平飛行的能力，它能夠懸停、垂直爬升（偶爾進(jìn)行過這類試飛）、后退飛行（倒飛）、側(cè)飛，但是它不能——水平飛行（雖然它出現(xiàn)過水平飛行的時候，但是那種情況這架可憐的直升機(jī)已經(jīng)失去控制了）。

圖——西科斯基 VS-300

當(dāng)時也有人詢問過伊戈爾·西科斯基先生——VS-300的締造者，世界直升機(jī)之父——關(guān)于這臺飛行器為何無法前飛呢？

這位偉大的航空業(yè)先驅(qū)當(dāng)時回答道：“不必?fù)?dān)心，這只是我們目前暫未解決的一個小小的工程問題。”幸運(yùn)的是，西科斯基最后通過重新布置尾槳的位置，并將其加入到操縱系統(tǒng)中，真正地解決了這個“小小的工程問題”，這也是第一臺成功應(yīng)用單旋翼帶尾槳構(gòu)型的直升機(jī)。

不得不說西科斯基先生的確具備著出色的工程思維和超強(qiáng)的前瞻視野，目前，世界上九成以上的直升機(jī)采用單旋翼帶尾槳構(gòu)型。

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