時間：2018-08-27 21:08來源：通航博覽 作者：中國直升機網(wǎng)
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佩戴EBS系統(tǒng)直升機水下逃生訓練
EBS分兩種，一種帶氣囊，靠自身呼氣進行再呼吸，大約可維持2分鐘呼吸。另一種帶小型氣瓶，約可以維持3分鐘呼吸。學會佩戴和適應呼吸，咬嘴在水下一定要咬緊 密合，否則會嗆水。
模擬直升機部分傾覆水中逃生訓練
在有效模擬直升機傾覆的訓練中給學員一個熟悉環(huán) 境的過程，分步驟執(zhí)行來建立應對事故時的信心并掌握逃生技能。
學員不裝備EBS，模擬器不安裝窗戶，按照指定逃生口從半傾覆的模擬器中逃生。
學員裝備EBS，模擬器不安裝窗戶，按照指定逃生口從半傾覆的模擬器中逃生。
學員裝備EBS，模擬器安裝窗戶，按照指定逃生口從半傾覆的模擬器中逃生。在這個步驟里學員要學習如何快速釋放窗戶或者艙門。
模擬直升機全部傾覆逃生訓練
直升機墜落入水后由于重心偏移，入水后會發(fā)生翻轉傾覆，一般這個過程只有10秒左右，在直升機翻轉狀態(tài)相對穩(wěn)定后就是逃生的最佳時機，該 過程也分三個步驟來訓練。
學員不裝EBS，模擬器不安裝窗戶，模擬器翻轉，按指定逃生口從傾覆的模擬器中逃生。
學員裝備EBS，模擬器不安裝窗戶，模擬器翻轉，按指定逃生口從傾覆的模擬器中逃生。
學員裝備EBS，模擬器安裝窗戶,模擬器翻轉，按指定逃生口從傾覆的模擬器中逃生。隨后，學員要將救生衣充氣釋放，游到用航空絞車模擬的海上直升機救援點。
模擬海上救援
所有在救生筏上的學員要被直升機絞車模擬救援；模擬海上登船訓練。
軍事訓練的淺談
 國外軍事訓練模擬器及訓練場景
根據(jù)美國陸軍和空軍公布的訓練影像和相關資料，軍方在模擬器的配置上是全機型配置，訓練科目要比民用更加復雜，在逃生環(huán)境、逃生程序、突發(fā)事件項目安排和下墜速度上都有特別的設定，以滿足實際需要效果，如：模擬門窗墜落中產(chǎn)生故障，無法釋放；一組人員按規(guī)定路徑逃生；模擬各種極端天氣等等….
相對于民用飛機空乘駕駛人員，軍事人員需要定制化的模擬設備，更多科目的訓練，充足訓練時間及更高的相關技能要求。模擬設備必須與實際型號飛機內(nèi)部機構相同，按1:1比例制作，如，門窗尺寸和位置、釋放方式，直升機內(nèi)部軍事設備放置點和尺寸都需嚴格按實際型號還原等等。其他配套設備如配置的相關吊機需要有第三方權威機構的可載人認證，以滿足在高強度的軍事訓練課中模擬救援行動和速降作業(yè)時安全性的要求，另外對軍事人員最終訓練效果的考核也同樣更加嚴格。
目前，國際上，所有相關軍事人員無論是空乘還是駕駛，都必須首先參加相關各不同規(guī)格的HUET訓練，以提高事故中的生存幾率。
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