日本是政府主導(dǎo)航空醫(yī)療救護體系建設(shè)的典型國家。日本地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，使得政府深刻意識到空中救援體系的重要性。從1999年，依靠政府的強力推動，日本從開始布局到初步成型推廣，僅用了10年，且發(fā)展迅速，構(gòu)建了覆蓋全國的發(fā)達的直升機救援網(wǎng)絡(luò)。

日本直升機救援體系所產(chǎn)生的費用主要通過財政預(yù)算來解決，每架直升機的年運營成本在230萬美元左右，整個空中救護體系的年運轉(zhuǎn)成本約1億美元。這些費用主要由中央政府和地方政府財政負擔(dān)，分攤的比例視地方政府的經(jīng)濟水平而定，一般為中央和地方各一半，同時，企業(yè)、個人捐贈或其他途徑也能補償一些費用。

鑒于直升機救護所表現(xiàn)出來的巨大效用，日本政府正積極推進航空醫(yī)療救護體系的發(fā)展。日本計劃未來建設(shè)的救護基地達到50個以上，每個府、道、縣至少有一個基地，在人口數(shù)量多或面積大的區(qū)域，將設(shè)多個救護基地，實現(xiàn)機隊規(guī)模80架以上。

非盈利性社會力量推動

在航空醫(yī)療救護的發(fā)展中，非營利性組織的力量始終發(fā)揮著重要作用，也影響著該項事業(yè)的發(fā)展，充分踐行了航空醫(yī)療救護的人道主義宗旨。

瑞士航空救援隊（Rega）承擔(dān)了瑞士境內(nèi)的醫(yī)療救護工作。該組織于1952年成立，不從國家各級政府接受資金，是獨立的、隸屬于瑞士紅十字會的非盈利性民營基金會，但受瑞士政府監(jiān)督。

Rega的救援費用主要以社會捐贈為主，實現(xiàn)免費全民服務(wù)。Rega2014年收到250萬人捐贈的8600萬瑞士法郎。通常，捐助可以滿足每年開銷的60%，其余的40%由保險公司提供。Rega的最高主管部門是基金會委員會，由15名成員組成，負責(zé)對經(jīng)營方針進行決策，確�；�金會的原則不動搖。另外還設(shè)有一個最高管理小組，由3名成員組成，負責(zé)處理日常事務(wù)。