為了進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)，中國(guó)其中一個(gè)方案就是發(fā)展“粵港澳大灣區(qū)”計(jì)劃，希望加強(qiáng)在“一國(guó)兩制”原則下享有經(jīng)濟(jì)和行政自主的香港和澳門(mén)特區(qū)與廣東省的經(jīng)濟(jì)合作。中國(guó)的規(guī)劃充滿雄心壯志，當(dāng)中的基建項(xiàng)目包括港珠澳大橋和廣深港高鐵，在交通和經(jīng)濟(jì)上促進(jìn)地區(qū)之間的融合，同時(shí)讓港、澳兩個(gè)特區(qū)與北京之間的連系更加緊密。

并肩成長(zhǎng)的通用和公務(wù)航空業(yè)，均從中國(guó)的高速擴(kuò)張中得益。這兩個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)向來(lái)跟整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境有關(guān)，而如今中國(guó)推行經(jīng)濟(jì)改革，加速基礎(chǔ)建設(shè)，航空事業(yè)更是如虎添翼。

行業(yè)現(xiàn)況

波音公司和國(guó)際民航組織都不約而同地預(yù)測(cè)，中國(guó)內(nèi)地將會(huì)取代美國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)地位，成為世上最大的航空市場(chǎng)�？瓦\(yùn)吞吐量將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)飛機(jī)的需求也會(huì)隨之上升。雖然這些數(shù)據(jù)只是反映商業(yè)航空界的發(fā)展，但公務(wù)和通用航空界也同樣的錄得這些增長(zhǎng)。