論壇開場的中國商務(wù)航空高峰對(duì)話，嘉賓探討全球及亞洲商務(wù)航空發(fā)展新趨勢

然而，近三年來，隨著市場發(fā)展非理性因素的逐漸退卻，機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、樞紐機(jī)場供公務(wù)機(jī)使用的起降時(shí)刻不足等問題開始凸顯，公務(wù)航空市場進(jìn)一步發(fā)展得不到與之相匹配的資源保障。“成本高”“不好用”一度讓公務(wù)機(jī)運(yùn)營商陷入進(jìn)退兩難的境地。

記者從論壇了解到，目前中國市場有30架左右公務(wù)機(jī)處于待售狀態(tài)，這個(gè)數(shù)字甚至接近中國內(nèi)地市場公務(wù)機(jī)總保有量的9%。

不過，盡管感受到“寒意”，國內(nèi)絕大多數(shù)公務(wù)機(jī)運(yùn)營商依舊選擇繼續(xù)“堅(jiān)守”。從論壇與會(huì)嘉賓所傳遞的信息看，除了情懷以及看好中國公務(wù)機(jī)市場未來外，更為主要的是，從業(yè)者對(duì)現(xiàn)階段的問題有準(zhǔn)確的認(rèn)知，也相信通過彼此共同努力最終能夠取得突破。

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包括亞洲商務(wù)航空協(xié)會(huì)主席劉暢、中國公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官廖學(xué)鋒在內(nèi)的多位嘉賓表示，公務(wù)航空市場走勢與經(jīng)濟(jì)周期密切關(guān)聯(lián)，伴隨美國歐洲經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)，歐美公務(wù)航空市場明顯復(fù)蘇，尤其是美國，飛機(jī)交易量大幅攀升。

可以說，在世界范圍內(nèi)，公務(wù)航空開始大勢向好。根據(jù)通用航空制造商協(xié)會(huì)（GAMA）的最新統(tǒng)計(jì)，今年前三季度全球共交付446架公務(wù)機(jī)，較去年同期有所增長，也體現(xiàn)出全球公務(wù)航空市場延續(xù)了復(fù)蘇勢頭。

而在中國市場，緊跟中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，公務(wù)航空市場也進(jìn)入到相應(yīng)的轉(zhuǎn)型調(diào)整期。劉暢表示，中國市場現(xiàn)階段公務(wù)機(jī)引進(jìn)增量可能會(huì)出現(xiàn)下滑，但這代表不了行業(yè)的中長期發(fā)展。從業(yè)者應(yīng)該在調(diào)整期更多地去探討適合中國市場的公務(wù)機(jī)運(yùn)營模式和盈利模式。

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