救生員夏琳峰說，“我在地面會用手勢或移動電臺，跟絞車手溝通，絞車手轉(zhuǎn)達(dá)給機(jī)長，我下到地面，傷員是個什么情況？地面是什么情況，比如說，到了地面是沼澤地還是山地，或者地上的情況是否復(fù)雜，是否有危險，都要給直升機(jī)上的機(jī)組人員通知。”

絞車手馬國慶說，“艙門關(guān)閉的時候，我是坐在背靠機(jī)長的座位上，不方便開艙門的時候，通過氣泡窗觀察尾槳，艙門打開后，我需要負(fù)責(zé)周邊障礙物的觀察，手持絞車手柄，觀察旋翼、尾翼、還有救生員。一般在絞車吊運(yùn)的時候，前艙是看不到目標(biāo)點(diǎn)的，到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)附近10個單位左右，交由絞車手來指揮直升機(jī)去目標(biāo)點(diǎn)正上方，同時放出救生員，救生員與被救者距離在一臂范圍之內(nèi)，救生員接地，進(jìn)行地面救援程序。”

絞車手馬國慶接受采訪