時(shí)間:2019-05-12 15:50來(lái)源:航空物語(yǔ) 作者:中國(guó)直升機(jī)
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島上樹(shù)立有季托夫雕像(圖自越南媒體) 說(shuō)起宇航員,大家覺(jué)得誰(shuí)是第一個(gè)進(jìn)入太空的亞洲國(guó)家人士?答案不是中國(guó)人楊利偉,而是越南宇航員范遵(Phạm Tuân)。后者作為曾經(jīng)擊落過(guò)美國(guó)B-52轟炸機(jī)的越南空軍英雄,在上世紀(jì)70年代末赴蘇聯(lián)進(jìn)行航天培訓(xùn),并于1980年7月23日 - 31日與蘇聯(lián)宇航員一起乘坐聯(lián)盟37號(hào)飛船完成了太空飛行。 圖自越南畫(huà)報(bào) 而范遵之后,還有阿富汗、日本等國(guó)宇航員在上世紀(jì)8、90年代借助蘇美等國(guó)的航天器完成了太空飛行。不過(guò),要說(shuō)第一個(gè)完全依靠本國(guó)力量進(jìn)入太空的亞洲人,那還是楊利偉的殊榮。 回到空中觀(guān)光。直升機(jī)的返回路線(xiàn)大體與去程一致。這樣安排有好有不好。好處是,剛剛受太陽(yáng)光逆光影響的乘客,現(xiàn)在可以安心進(jìn)行拍攝;而不好的地方是飛行所能看到的景物數(shù)量不再增加。 幾分鐘后,團(tuán)洲島再次出現(xiàn)在眼前。機(jī)長(zhǎng)操縱直升機(jī)接近嶄新的停機(jī)坪。 |