通用航空企業(yè)經(jīng)營難、盈利難是當(dāng)前我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大現(xiàn)狀，如何能盈利成為發(fā)展繞不開的話題。在浙江東北部海寧市，有一家2015年成立運(yùn)營的浙江白領(lǐng)氏通用航空公司，當(dāng)年成立就實(shí)現(xiàn)盈利且營收連年實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，成為通航界逆襲的一匹“黑馬”。

提及浙江白領(lǐng)氏通航公司在業(yè)界很多人并不熟知，乍聽其名難以想象與通航“搭界”，然而今年3月29日，山西沁源縣森林火災(zāi)后，該公司應(yīng)國家應(yīng)急管理部點(diǎn)名由原前置駐防陜西省航空護(hù)林站出發(fā)奔赴沁源現(xiàn)場滅火，5天時(shí)間、每天8小時(shí)協(xié)同另外5家同行通航公司和全國支援的地面森林消防一起，經(jīng)過高強(qiáng)度直升機(jī)吊滅，為撲滅火災(zāi)發(fā)揮了極其重要的作用。目前，公司4架專業(yè)航空護(hù)林直升機(jī)受國家應(yīng)急管理部南北方護(hù)林總站指派到全國各主要林區(qū)前置駐防，先后參與山西沁源、陜西韓城、內(nèi)蒙古烏蘭浩特五岔口三場比較大的森林火災(zāi)撲救，由此浙江白領(lǐng)氏通航為社會認(rèn)知，進(jìn)而在業(yè)界小有影響力。

2015年10月，浙江白領(lǐng)氏通航公司通過民航局CCAR-91部運(yùn)行合格審定，短短2年時(shí)間里購買重型直升機(jī)，也是國內(nèi)第一家純民營通航公司運(yùn)行重大型航空器的新通航公司。目前公司擁有俄制卡-32兩架、空中客車H125小松鼠直升機(jī)兩架，美國魯濱遜等共7架直升機(jī)。

“一開始公司主營業(yè)務(wù)是航拍，2016年2架R44飛機(jī)主要為G20杭州峰會提供航空攝影服務(wù)，當(dāng)年?duì)I收800多萬元，利潤300多萬元。”白領(lǐng)氏通航公司總經(jīng)理程偉士說，雖然公司第一年就實(shí)現(xiàn)盈利，但當(dāng)時(shí)國內(nèi)很多通航公司都涉足這個(gè)領(lǐng)域，競爭很激烈，業(yè)務(wù)同質(zhì)化趨勢明顯。如果繼續(xù)從事單一航拍業(yè)務(wù)，公司可能也會發(fā)展但難以持續(xù)盈利，“千軍萬馬”過這個(gè)獨(dú)木橋注定難以可持續(xù)發(fā)展。在通航趕考路上，白領(lǐng)氏通航如何交上一份滿意的答卷？經(jīng)過廣泛市場調(diào)查，最終公司決定從事專業(yè)航空護(hù)林業(yè)務(wù)，走差異化發(fā)展之路，成為國內(nèi)一家專業(yè)化的、為數(shù)不多的“小眾”化通航公司。2017年公司就實(shí)現(xiàn)營收1500萬元，2018年?duì)I收2700多萬元并且每年保持獲利，預(yù)計(jì)今年公司營收達(dá)5000多萬元。

在國內(nèi)多數(shù)通航公司經(jīng)營困難、虧損等情況下，浙江白領(lǐng)氏通航公司快速健康成長、營收連年大幅增長引起業(yè)界關(guān)注。通過記者調(diào)查至少有三點(diǎn)啟示值得思考和借鑒。

一是市場開拓上堅(jiān)持走差異化之路，選準(zhǔn)主營業(yè)務(wù)，做專做深做精。目前國內(nèi)能盈利的通航企業(yè)主要從事電力巡線、農(nóng)林噴灑、物理探礦、航空護(hù)林這四大板塊核心業(yè)務(wù)上，企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際一旦選準(zhǔn)業(yè)務(wù)后就應(yīng)該心無旁騖做業(yè)務(wù)，企業(yè)的精力是有限的，要學(xué)會做加減法，不要“東一榔頭西一棒頭”，最后一無所獲。

二是人力資源管理上以人為本，輕松和諧。浙江白領(lǐng)氏通航12名飛行員每年常態(tài)情況下只需工作半年，收入不但不會少反而比一般通航公司高。公司目前共有員工33名，只有老總沒有副總，在總部坐班的只有5人，其他人員全部派駐在一線外場，人員高度精減，最大程度降低企業(yè)人力成本支出。