11月9日，第二屆中國—中東歐中小企業(yè)合作論壇暨國際通用航空產(chǎn)業(yè)合作與發(fā)展對接會在河北滄州舉行。本屆論壇由工業(yè)和信息化部、河北省人民政府聯(lián)合主辦，以“務實、創(chuàng)新、共享”為主題，聚焦無人機、現(xiàn)代物流、通用航空等領域，簽訂合作項目38個，總投資金額達72.92億元人民幣。

 

 

 

在“一帶一路”倡議和“17+1合作”框架下，中國—中東歐中小企業(yè)合作區(qū)發(fā)揮紐帶作用，拉動中國—中東歐商貿(mào)友誼線進一步延伸，成為加強中國與中東歐國家交流合作的重要平臺。

 

 

1956年，中國與捷克斯洛伐克兩國互贈了670臺農(nóng)業(yè)機械設備，從此打開了雙方合作的大門。2018年2月，位于滄州渤海新區(qū)的中國—中東歐（滄州）中小企業(yè)合作區(qū)正式獲得國家工信部批準，成為我國首個專門面向中東歐國家開展合作的園區(qū)。這也是《中國—中東歐國家合作索非亞綱要》中的重要內(nèi)容。

 

中國—中東歐中小企業(yè)合作區(qū)建成一年多來，在深化中國與中東歐國家經(jīng)貿(mào)金融合作方面取得了豐碩的成果。在通用航空領域，合作區(qū)建成了河北東南部地區(qū)唯一A1類通用機場——中捷通用機場。同時，捷克鯊魚飛機、斯洛伐克VRM飛行模擬器等優(yōu)質中東歐合作項目先后落地，發(fā)展動能強勁，呈現(xiàn)出勃勃生機。

 

 

 

通用航空是一個地方擴大對內(nèi)對外開放的快速通道，是促進經(jīng)濟發(fā)展和改善民生的有效載體。中國的通用航空業(yè)正處在上升期，而捷克等國家工業(yè)基礎雄厚，在航空工業(yè)方面擁有雄厚的實力。

 

低空空域是通用航空活動的主要區(qū)域。近年來，國家不斷推進低空空域管理改革，涉及空域、飛機制造、人員培訓等領域的政策大量出臺。政策利好，優(yōu)勢疊加。河北省省委、省政府明確要求渤海新區(qū)要做大通用航空產(chǎn)業(yè)，重點引進通用飛機和工業(yè)級無人機整機制造，延伸引進大型客機改裝貨機、航空零部件配套制造、航空技術的研發(fā)和應用項目，開展航空運輸、培訓業(yè)務。

 

滄州市委常委，渤海新區(qū)黨工委書記、管委會主任張國棟介紹：“合作區(qū)規(guī)劃建設了32.5平方公里的中捷通航產(chǎn)業(yè)園，致力于建成集飛機制造、維修、銷售、培訓、物流和客改貨等于一體的航空全產(chǎn)業(yè)鏈。投資50億元的通航產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，被確定為河北省百個旅游特色小鎮(zhèn)之一。以航空制造業(yè)為依托，科研、信息、高端制造綜合發(fā)展的全國知名通航產(chǎn)業(yè)示范基地正在加速崛起。”

 

 

數(shù)據(jù)顯示，自2007年以來，通用飛機的全球市場交付量持續(xù)減少，中國市場則異軍突起，每年有300余架飛機的市場增長量。盡管如此，我國通用航空社會產(chǎn)業(yè)成熟度尚未形成，離大航空、大交通、大產(chǎn)業(yè)還有較大差距，必須緊盯前沿市場，進行產(chǎn)業(yè)升級，持續(xù)激發(fā)通用航空市場活力，推動通航產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

 

中捷通航產(chǎn)業(yè)園從2013年開始規(guī)劃建設，目前已落戶金勝飛行學院、鯊魚飛機制造項目、北航教育園項目，通航產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)初步發(fā)展。借助合作區(qū)的區(qū)位特點和通航產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代物流，可以吸引資金流，形成經(jīng)濟增長點。中國快遞協(xié)會會長高宏峰分析了現(xiàn)代物流的經(jīng)濟增長點。他指出，中國物流行業(yè)的發(fā)展數(shù)據(jù)驚人，但發(fā)展結構不合理，仍處于粗放經(jīng)營、同質化競爭的初期階段，市場空間有待拓寬。從高速發(fā)展向高質量發(fā)展，首先要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，提高醫(yī)藥、冷鏈等高端產(chǎn)品線的比例，實現(xiàn)從傳統(tǒng)電商物流向綜合物流供應鏈的轉變。同時，密切與航空產(chǎn)業(yè)的合作，大膽嘗試無人機等新技術、新手段。

 

 

 

 

北京航空航天大學通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋認為，通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，要從新型飛機自主制造、設施設備零部件生產(chǎn)、機場設計及建設、職業(yè)化人才培訓等服務產(chǎn)業(yè)多方面入手。中外企業(yè)都有各自的專長，通過強強聯(lián)合能實現(xiàn)更好的發(fā)展。他希望合作區(qū)能舉辦精品化、品牌化的航展，助力行業(yè)交流與合作。

 

到2020年，中捷產(chǎn)業(yè)園將推出原產(chǎn)于捷克斯洛伐克的鯊魚飛機，這是世界上飛行速度最快的輕型飛機。捷克中捷通航協(xié)會代表Domi?nic對此表示非常興奮。河北建新集團董事長朱守琛表示，未來，中捷產(chǎn)業(yè)園將以通航產(chǎn)業(yè)為增長點，打造集通航運營與物流服務、通航制造與產(chǎn)業(yè)孵化、飛機改裝與服務保障、航空培訓與科普教育、航空會展與休閑娛樂于一體的產(chǎn)業(yè)結構。

 

 

通用航空是一種交通方式，也是一種生活方式和休閑方式。隨著航空運動不斷“熱起來”“火起來”“飛起來”，通航業(yè)界對于新型飛機的研發(fā)及管理辦法也更加重視。今年1月1日起，交通運輸部最新修改的《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式實施，該規(guī)則針對運動駕駛員的執(zhí)照標準進行了簡化，吸引了“飛友”的熱切關注。論壇現(xiàn)場，中國民用航空局飛行標準司監(jiān)察員曹佳鉉對相關政策進行了講解。

 

問：運動類飛行執(zhí)照的適用范圍是哪些？

 

曹佳鉉：航空器有類別、級別、儀表和型別四種分類方法。按照類別等級，我們將航空器分為運動類和非運動類。運動類飛行駕照適用于初級飛機、自轉旋翼機、滑翔機、氣球、小型飛艇（4600立方米以下）等五類航空器。初級飛機對適航要求低、輕便、成本低、個性化強、維護簡單，適合個人娛樂，受到普遍關注，近兩年銷售增幅比較明顯。如果想取得運動類飛行駕照就用相應的運動類航空器訓練。與此同時，運動類航空器的初級飛機飛行時間還可以替代部分私照和商照訓練時間，但初級飛機不能用于整體課程訓練。