時間：2020-04-08 17:34來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 7.保留工作項目管理要求 7.1 基本原則 保留工作項目應(yīng)當(dāng)是在按照航空運營人維修方案實施維修的過程中非計劃可控制的原因造成的( 計劃的維修工作項目推遲按照現(xiàn)行有效的 AC- 121- 53 中維修方案的偏離申請批準(zhǔn)) ,并符合如下要求。 (1) 保留工作項目所涉及的系統(tǒng)､設(shè)備､零部件的技術(shù)性能符合規(guī)定要求,工作正常,并且符合如下限制: （a） 涉及到發(fā)動機(jī)､起落架和飛行操縱系統(tǒng)的維修工作項目不能保留； ( b) 涉及到審定維護(hù)要求( CMR) ､適航限制項目( ALI) 的維修工作項目不能保留； ( c) 涉及到影響飛行機(jī)組正常操作或增加其工作負(fù)荷的維修工作項目不能保留； ( d) 在保留期限內(nèi)沒有計劃的維修工作使得保留工作的完成具備可接近性的工作項目不能保留。 注:MEL 和 CDL 是運行中航空器的放行標(biāo)準(zhǔn),不能作為保留工作項目的依據(jù)。 (2) 保留工作項目的保留期限不能超過現(xiàn)行有效的 AC- 121- 53 中維修方案偏離的限制,并且不能再次保留。 (3) 保留工作項目的應(yīng)當(dāng)在具備工具設(shè)備､器材或工作條件后及時完成,但最遲不得超過本段(2) 規(guī)定的保留期限。 (4) 航空運營人應(yīng)當(dāng)在維修工程管理手冊及相關(guān)的工作程序中明確符合本文件要求的保留工作項目的記錄和控制要求,并在實際工作中遵守。 7.2 保留工作項目的記錄和控制 航空運營人應(yīng)當(dāng)建立保留工作項目單的形式記錄和控制保留工作項目,并符合如下要求: (1) 保留工作項目單的格式可由航空運營人自定,但應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容: （a） 航空器注冊登記號； ( b) 涉及的計劃維修工作名稱､周期和維修單位； ( c) 自上次完成本段( b) 所述計劃維修工作后的使用時間； ( d) 保留維修工作項目編號和名稱/描述； ( e) 保留原因的具體說明, 如涉及所需工具設(shè)備､ 器材, 應(yīng)說明具體名稱､型號/件號； ( f) 計劃完成日期和地點； ( g) 填單人和填寫日期； ( h) 審核人､批準(zhǔn)人和審核､批準(zhǔn)日期。 (2) 在航空運營人維修基地進(jìn)行維修時發(fā)生保留工作項目應(yīng)當(dāng)由維修計劃人員填寫保留項目單,在運營人維修基地以外進(jìn)行維修時發(fā)生的保留工作項目應(yīng)當(dāng)由承修單位提出申請,由維修計劃和控制部門填寫保留項目單。 (3) 維修計劃和控制部門應(yīng)當(dāng)建立保留工作項目控制清單, 并將完成保留工作項目列入維修計劃,涉及到工作設(shè)備､器材的應(yīng)當(dāng)及時送修或采購。 (4) 保留工作項目應(yīng)當(dāng)經(jīng)過工程技術(shù)部門審核,并由技術(shù)部門主管或其授權(quán)人員批準(zhǔn),保留工作項目的信息應(yīng)當(dāng)及時通報質(zhì)量部門。 (5) 質(zhì)量部門應(yīng)當(dāng)在保留工作項目的保留期限到期時進(jìn)行對其完成情況進(jìn)行審核。 (6) 保留工作項目單和保留工作項目的完成記錄應(yīng)當(dāng)同本段 (1) (b) 所述的計劃維修工作記錄一同保存。 附件:推薦的 MEL 前言內(nèi)容 XXX 航空公司 XXX( 航空器型別) 最低設(shè)備清單 前 言 1.一般說明 本最低設(shè) 備清 單依 據(jù)中 國民 用航 空局 批準(zhǔn) (或者 認(rèn)可 ) 的 XXX( 航空器型別) 主最低設(shè)備清單制定。 本最低設(shè)備清單充分考慮了 XXX 航空公司具體航空器的構(gòu)型( 包括選裝設(shè)備) ､運行條件､維修條件､所飛航路設(shè)備和中國民用航空規(guī)章的有關(guān)要求。 本最低設(shè)備清單不意味著可以偏離任何適用的飛行手冊､適航指令或者局方的任何其他強(qiáng)制要求。 本最低設(shè)備清單的目的是允許航空器帶有不工作設(shè)備項目在一段時間內(nèi)運行,直至完成糾正措施。 糾正措施將在最早出現(xiàn)的時機(jī)予以完成。 本最低設(shè)備清單的條件和限制不代表解除由機(jī)長判斷航空器在某些 MEL 允許不工作的情況是否能安全運行的決定。 本最低設(shè)備清單的規(guī)定僅適用于航空器開始飛行以前。 任何對于在開始飛行以后出現(xiàn)故障或者不工作情況是否繼續(xù)飛行的決定,必須基于飛行機(jī)組的判斷和飛行技術(shù)。 在適用的情況,機(jī)長可以參考和使用 MEL 來繼續(xù)飛行。 本最低設(shè)備清單經(jīng)局方批準(zhǔn)后,在通過相應(yīng)的操作程序､維修程序或者運行限制能夠保持可接受的安全水平的情況下,允許在某些設(shè)備項目不工作時簽派或者放行航空器進(jìn)行取酬､調(diào)機(jī)或者訓(xùn)練飛行,而將其功能轉(zhuǎn)移到其他工作部件或者參考其它儀表或部件提供要求的信息。 注:對于航空器機(jī)體或者發(fā)動機(jī)部件缺失的情況,簽派或者放行參考外形缺損清單( CDL) 。 2.最低設(shè)備清單的內(nèi)容 本最低設(shè)備清單僅包含按照運行規(guī)章要求或者對航空器適航性是重要的,但可以在簽派或者放行前不工作的設(shè)備項目,并且遵守相應(yīng)的程序和限制。 對于沒有列入但明顯影響航空器適航性的基本設(shè)備,如機(jī)翼､方向舵､襟翼､發(fā)動機(jī)､起落架等,對所有飛行情況必須正常工作。 3.簽派或者放行規(guī)則 機(jī)長決定在飛行前糾正允許不工作的設(shè)備項目將優(yōu)先于最低設(shè)備清單的規(guī)定。 對于某次飛行,如機(jī)長判斷額外的設(shè)備項目對安全是重要的,機(jī)長可以提出高于本最低設(shè)備清單的要求。 本最低設(shè)備清單不能考慮到所有的多個部件不工作的情況, 因此,在簽派或者放行多個 MEL 設(shè)備項目不工作之前,應(yīng)當(dāng)確認(rèn)不工作設(shè)備項目之間的關(guān)聯(lián)和干擾不會造成安全水平的降低和/或過多加重機(jī)組工作負(fù)荷。 特別說明的是,對于多重缺陷,尤其是相關(guān)系統(tǒng)內(nèi)的多重缺陷,應(yīng)當(dāng)基于當(dāng)時特定的情況進(jìn)行良好判斷, 包括氣象和航路的狀況。 4.維修工作 維修部門應(yīng)當(dāng)盡一切可能及早排除航空器的技術(shù)缺陷,使得航空器從某一維修基地在良好的工作狀況下放行。 維修部門應(yīng)當(dāng)盡早通知機(jī)長某一不工作設(shè)備項目不能在起飛前排除的信息。 任何時候,當(dāng)航空器帶有不工作設(shè)備項目放行時,應(yīng)當(dāng)滿足如下要求: (1) 飛行記錄本上應(yīng)當(dāng)包括不工作設(shè)備項目的詳細(xì)說明,對機(jī)組的具體建議,如必要,包括已采取的維修措施的信息。 (2) 如果機(jī)組在飛行中可接觸,與不工作組件或者部件有關(guān)的控制桿和/ 或指示儀應(yīng)當(dāng)清晰地掛牌。 (3) 如果疏忽的操作可能產(chǎn)生危害,這樣的設(shè)備項目必須按照相應(yīng)的維修程序?qū)嶋H解除工作。 (4) 相關(guān)的操作程序和維修程序包含于 (標(biāo)明具體的手冊､ 章節(jié)或者部分) 。 5.修復(fù)期限 對于按照最低設(shè)備清單推遲維修的不工作設(shè)備項目或者部件,應(yīng)當(dāng)不得遲于本最低設(shè)備清單第 2 欄“ 修復(fù)期限類別” 給定的下述修復(fù)期限: “ A” 類:沒有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的期限,但此類應(yīng)當(dāng)按照本最低設(shè)備清單第 5 欄“ 備注和例外” 規(guī)定的限制內(nèi)完成修復(fù)工作。 當(dāng)規(guī)定了時間段時,應(yīng)當(dāng)以發(fā)現(xiàn)次日當(dāng)?shù)貢r間 00:01 時開始計算。 “ B” 類:此類項目應(yīng)在 3 個連續(xù)的日歷日( 72 小時) 內(nèi)完成修復(fù)工作,不包括發(fā)現(xiàn)當(dāng)日。 “ C” 類:此類項目應(yīng)在 10 個連續(xù)的日歷日( 240 小時) 內(nèi)完成修復(fù)工作,不包括發(fā)現(xiàn)當(dāng)日。 “ D” 類:此類項目應(yīng)在 120 個連續(xù)的日歷日( 2880 小時) 內(nèi)完成修復(fù)工作,不包括發(fā)現(xiàn)當(dāng)日。 |
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