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4月24日，航空工業(yè)哈飛運12F飛機(jī)客艙座椅動態(tài)沖擊試驗審查工作圓滿完成。這是國內(nèi)首次完成CCAR23部飛機(jī)旅客座椅動態(tài)試驗HIC（頭部損傷判據(jù)）驗證工作，標(biāo)志著哈飛運12F飛機(jī)取得歐洲航空安全局(EASA）型號合格證又邁進(jìn)了一步 。
4月21日，哈飛公司協(xié)調(diào)中國民航沈陽航空器適航審定中心、座椅承制和試驗單位，采用遠(yuǎn)程交互的方式開展審查工作。審查中，民航沈陽適航審定中心對制造符合性聲明、試驗設(shè)備檢查記錄等資料進(jìn)行了詳細(xì)審查。運12F型機(jī)進(jìn)行了座椅垂直和水平?jīng)_擊、地板變形試驗及不同區(qū)域的HIC（頭部損傷判據(jù)）沖擊試驗，四方代表通過視頻全程觀摩了試驗過程。哈飛公司相關(guān)人員進(jìn)行了技術(shù)解答和指導(dǎo)。
經(jīng)過4天審查，民航沈陽適航審定中心確認(rèn)各項試驗結(jié)果符合合格判據(jù)要求，圓滿通過局方審查。
安達(dá)維爾客艙座椅
運12F飛機(jī)采用上單翼、低平尾、單垂尾、可收放式前三點起落架常規(guī)布局，選裝兩臺普惠PT6A發(fā)動機(jī)，配裝5葉槳的低噪音金屬螺旋槳，主要用于中短途運輸，客運標(biāo)準(zhǔn)19座，貨運型可容納3個LD3集裝箱�？蓮V泛應(yīng)用于客貨運輸、海洋監(jiān)測、空投傘降、航空攝影、地質(zhì)勘探、醫(yī)療救護(hù)、人工降雨等多種用途。(通訊員 鄭天陽 黃鳳力)
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哈飛運12F飛機(jī)客艙座椅動態(tài)沖擊試驗通過局方審查
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