今年，為加快培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的通航人才，學院投資5億元打造硬件設施設備。目前，學院已擁有多種教學設施設備，擬購買波音737實體飛機，建立模擬飛行訓練中心、飛機發(fā)動機拆裝訓練中心、空中乘務實訓中心等多個航空專業(yè)實訓體系，包含R44五級訓練器、PA-28五級訓練器、PA-44五級訓練器、波音737模擬客艙、B737-800應急撤離訓練艙等，設施先進，配置齊全，為學院航空人才培養(yǎng)提供了有力保障。

 

 

 

       不僅如此，學院依托泛美通航集團 “一中心，五基地”的通航產(chǎn)業(yè)大布局，學院可以為飛行專業(yè)學生提供四川、江蘇、甘肅、山東、安徽等5個轉(zhuǎn)場訓練基地，并且擁有了CCAR—141部、CCAR—61部飛行執(zhí)照訓練資質(zhì)，完全滿足“學歷＋執(zhí)照”、私商儀等各類執(zhí)照等級訓練要求，真正實現(xiàn)飛行員的全過程培養(yǎng)。

 

 

 

       在就業(yè)壓力倍增的今天，飛行學院優(yōu)秀的畢業(yè)學子將定向就業(yè)到泛美通航集團，待遇優(yōu)厚。泛美通航集團與美國Piper飛機公司深度合作，取得大中華區(qū)獨家合作權，引進四條飛機生產(chǎn)線，為飛行器制造、飛機維修等相關專業(yè)學生提供大量的實習和就業(yè)崗位。

 

       五大專業(yè)啟幕，“雙師”團隊護航

 

       創(chuàng)校伊始，綿陽飛行職業(yè)學院開設了定翼機駕駛技術、直升機駕駛技術、無人機應用技術、飛機機電設備維修、空中乘務專業(yè)5個專業(yè)。今年9月，學院即將迎來首批新生。

 

       數(shù)據(jù)顯示，截止2019年底，我國頒證通用機場數(shù)量達246座，首次超過運輸機場。一座通航機場的運營涉及飛行、管制、油料、維修等多個專業(yè)。與運輸機場相比，小而精的通航機場發(fā)展更需要一專多能的復合型人才。因此，學院新生入學后，各專業(yè)學生都將接受航空通識課程的學習，讓學生熟悉和掌握民航基礎知識，適應通航行業(yè)發(fā)展。

 

 

 

       為保證教學質(zhì)量，學院積累了一大批經(jīng)驗豐富的民航行業(yè)專家、航空職業(yè)教育專家教授，打造了多個專業(yè)的雙師型專家團隊。聘請有國際航協(xié)IATA以及國內(nèi)外著名航空企業(yè)的專家擔任客座教授。目前，學院雙師型教師占比超過50%。學院建校首批擬設置的五個專業(yè)均配備高級專業(yè)技術職務以上的專任教師或中級專業(yè)技術職務以上的雙師型教師。此外，學院嚴格按照教育部高等職業(yè)學校設置標準組建師資隊伍，從高校、航空企業(yè)、空軍等系統(tǒng)高薪引進大量專業(yè)人才。

 

 

 

       從明年開始，學院將規(guī)劃陸續(xù)開設機場運行、民航空中安全保衛(wèi)、通用航空航務技術、通用航空器維修、航空油料等航空運輸類專業(yè)，以及飛行器制造技術、飛行器維修技術等航空裝備類專業(yè)，并根據(jù)通航發(fā)展，完善各類專業(yè)建設，逐步覆蓋整個通航領域。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者何丹）