2020年4月25日，俄羅斯阿巴坎航空公司（Abakan）一架米-26T直升機在執(zhí)行飛行任務(wù)時發(fā)生墜毀事故。墜毀地點在俄羅斯馬爾半島的Vankor油田。事發(fā)時機上共有3名機組人員和5名乘客，8人全部幸存，其中6人受傷。

 

       米-26是蘇聯(lián)研制的多用途重型直升機，是當(dāng)今世界最重最大的直升機，機長40米，機高11.6米，寬3.2米，旋翼直徑32米，貨倉容積120立方米，空重28噸，最大有效載荷20噸，最大起飛重量56噸。

 

 

       在直升機領(lǐng)域，米-26重型運輸直升機一直是巨無霸的代表，曾經(jīng)咱們用圖片來直觀的展示了它的巨大身軀。

 

 

       上圖是青島直升機航空米-26TC和祥鵬航空波音737-800客機同框的照片，40米長的米-26將39.5米長、翼展34米的波音737-800客機映襯得“很沒排面”。

 

 

       不過，要論人類迄今為止研制成功的最大直升機，無論是從機體尺寸，最大起飛重量，還是最大載重量，米-12都要全面超過米-26，甚至成碾壓之勢，二者根本不能相提并論。

 

 

       60年代發(fā)展了很多大型運輸項目，安22和米12就是那個時候誕生的。米12直升機開始研制于1965年，1968年首飛，代號為信鴿。米里是蘇聯(lián)的直升機大師，剛開始設(shè)計時，米里親自掛帥，然而研制過程中米里辭世，后續(xù)的設(shè)計工作由李森科負責(zé)�！�

 

 

       米-12直升機長度達到了37米、貨艙的長度也達到了28米、機身高度在12.5米以上，它的空重達到了70000公斤，算的上得是一個能夠承擔(dān)超大重量的機動運輸倉庫了，堪稱直升機領(lǐng)域的巨無霸。

 

 

       兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當(dāng)它們旋轉(zhuǎn)起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。

 

 

       由于單旋翼帶尾槳布局的直升機設(shè)計難度較大，其他結(jié)構(gòu)的雙旋翼設(shè)計難度也不小，米12便使用了接近固定翼飛機的并列雙旋翼布局。

 

 

       兩副主旋翼分別安裝在主翼兩端，下面是兩臺D25VF渦輪軸發(fā)動機，單臺功率4125千瓦。機翼為反梯形，翼稍比翼根寬�！�