據(jù)簡(jiǎn)式防務(wù)1月27日?qǐng)?bào)道，西科斯基公司與波音公司在1月25日，公布了為美國(guó)陸軍未來(lái)遠(yuǎn)程攻擊機(jī)(FLRAA)項(xiàng)目共同研發(fā)的“無(wú)畏X”（Defiant X）高速直升機(jī)。

 

 

 

       西科斯基“未來(lái)垂直升力”(FVL)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Jay Macklin表示，對(duì)比原型機(jī)SB-1，西科斯基與波音對(duì)“無(wú)畏X”的排氣口進(jìn)行了改進(jìn)，以減少熱源信號(hào)，同時(shí)還對(duì)機(jī)身的空氣動(dòng)力模式進(jìn)行一步完善。

 

       此外，波音“未來(lái)垂直升力”(FVL)銷售和市場(chǎng)總監(jiān)Heather McBryan稱，共同開發(fā)的綜合任務(wù)系統(tǒng)將使“無(wú)畏X”聯(lián)合全域作戰(zhàn)(JADO)的能力，這將增強(qiáng)其在戰(zhàn)斗和劣環(huán)境下穩(wěn)定性。

 

       2、空中客車直升機(jī)飛行實(shí)驗(yàn)室亮相 用于測(cè)試未來(lái)技術(shù)

 

       2021年1月22日，空中客車直升機(jī)宣布已開始在其飛行實(shí)驗(yàn)室（Flightlab）上進(jìn)行飛行測(cè)試。飛行實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)與機(jī)型平臺(tái)無(wú)直接關(guān)聯(lián)的專門用于新技術(shù)成熟試驗(yàn)的可飛行的實(shí)驗(yàn)室�？罩锌蛙囍鄙龣C(jī)飛行實(shí)驗(yàn)室提供了靈活高效的測(cè)試平臺(tái)，可以快速測(cè)試以后可能裝備于空中客車現(xiàn)有直升機(jī)產(chǎn)品系列的技術(shù)，甚至可以為未來(lái)的固定翼飛機(jī)或（電動(dòng)）垂直起降平臺(tái)測(cè)試更多顛覆性的技術(shù)。

 

       空中客車直升機(jī)計(jì)劃通過(guò)其飛行實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行混合動(dòng)力和電力推進(jìn)技術(shù)的測(cè)試，并探索自主飛行技術(shù)，還有其他旨在降低直升機(jī)聲音水平或提升維護(hù)和飛行安全性的技術(shù)。

 

 

 

       “即使是在危機(jī)時(shí)期，對(duì)未來(lái)進(jìn)行投資仍然至關(guān)重要，特別是當(dāng)這些創(chuàng)新通過(guò)提高安全性，減少飛行員工作量和降低噪聲水平來(lái)為我們的客戶帶來(lái)額外價(jià)值時(shí)。”空中客車直升機(jī)首席執(zhí)行官艾文（Bruno Even）表示，“擁有專門的平臺(tái)來(lái)測(cè)試這些新技術(shù)可以使飛行的未來(lái)更近一步，這清晰地反映了我們空中客車直升機(jī)的優(yōu)先事項(xiàng)。”

 

       飛行測(cè)試于去年四月開始，該驗(yàn)證機(jī)當(dāng)時(shí)用于測(cè)量直升機(jī)在城市區(qū)域的聲音水平，并專門研究建筑物對(duì)人們感知的影響。初步的結(jié)果表明，建筑物在遮擋或放大聲音水平方面起了重要作用，這些研究將在為聲音建模和法規(guī)制定時(shí)，特別是城市空中交通（UAM）計(jì)劃中發(fā)揮作用。在十二月，驗(yàn)證機(jī)對(duì)旋翼碰撞告警系統(tǒng)（RSAS）進(jìn)行了測(cè)試，該系統(tǒng)旨在向機(jī)組警示主旋翼和尾槳即將發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

 

       今年的測(cè)試項(xiàng)目將包括可實(shí)現(xiàn)低空導(dǎo)航的帶有攝像頭的圖像檢測(cè)解決方案，還有專用于輕型直升機(jī)的健康與使用情況監(jiān)控系統(tǒng)（HUMS）的可行性測(cè)試，以及一套用于在發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)提供應(yīng)急電力的發(fā)動(dòng)機(jī)備用系統(tǒng)。飛行實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試在2022年也將繼續(xù)進(jìn)行，以便評(píng)估一項(xiàng)直觀的飛行員飛控人體工程學(xué)新設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)將進(jìn)一步減輕飛行員工作量，并可以用于傳統(tǒng)的直升機(jī)以及其他例如UAM等垂直起降方案。

 

       飛行實(shí)驗(yàn)室是整個(gè)空中客車公司的一項(xiàng)舉措，反映出空中客車的創(chuàng)新方法專注于為客戶帶來(lái)價(jià)值�？罩锌蛙嚹壳耙延卸鄠�(gè)廣為人知的飛行實(shí)驗(yàn)室，例如用于評(píng)估在大型客機(jī)上引入層流機(jī)翼技術(shù)可行性的A340飛機(jī)首架原型機(jī)MSN1，以及用于評(píng)估飛行中客艙互聯(lián)技術(shù)的A350“空客飛行空間”探索驗(yàn)證機(jī)。