在7月12日(今天）上午舉行的民航局新聞發(fā)布會上，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰介紹了民航上半年6月安全生產運行情況。吳世杰表示，2022年上半年，全行業(yè)共完成運輸航空飛行309.9萬小時，同比下降38.4%；通用航空飛行58.4萬小時，同比增長11.8%，較2019年同期增長20%。其中，6月份，全行業(yè)完成運輸航空飛行55.8萬小時，同比下降31.4%；通用航空飛行12.0萬小時，同比增長56.4%。此外，發(fā)布會上，民航局綜合司副司長孫文生，民航局運輸司副司長徐青對記者提問進行了回答。其中孫文生介紹，積極擴大民航有效投資，按照“開工一批、建設一批、建成一批、儲備一批”的原則，提高項目審批效率，協(xié)調落實資金保障，加快推進民航重點項目建設，力爭到2022年底頒證運輸機場達256個，固定資產投資超千億元。深挖航空市場潛力。以擴大國內航空需求為戰(zhàn)略基點，積極恢復核心骨干網(wǎng)絡；做好“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”和中轉便利化服務推廣；持續(xù)推進通用航空醫(yī)療救護、短途運輸、無人機物流、創(chuàng)新娛樂消費等領域試點；促進航空貨運設施建設。

       吳世杰介紹，上半年安全生產形勢嚴峻，全行業(yè)持續(xù)開展全國安全生產大檢查民航專項檢查及防范化解重大風險專項整治，努力扭轉不利安全形勢。生產運行方面：一是航空運輸生產扭轉困難局面，總體呈現(xiàn)V型走勢。上半年，全行業(yè)完成運輸總周轉量293.4億噸公里，同比下降37.0%，恢復至2019年同期的46.7%。4月份，民航運輸總周轉量僅恢復至2019年同期的28.1%。5、6月份，民航運輸總周轉量環(huán)比增速分別為31.8%和37.1%，6月行業(yè)運輸生產總體規(guī)模已恢復至2019年同期一半以上。

       二是航空旅客運輸先降后升，國內市場恢復勢頭明顯。上半年，全行業(yè)共完成旅客運輸量1.18億人次，同比下降51.9%，恢復至2019年同期的36.7%。4月份，民航旅客運輸量僅恢復至2019年同期的14.8%。5、6月份，民航旅客運輸量環(huán)比增速分別為53.2%和82.2%，其中，國內航線環(huán)比增速分別達到53.8%和82.8%。6月份，民航旅客運輸規(guī)�；謴椭�2019年同期的46.2%。6月29日，民航單日旅客運輸量再次回升至100萬人次以上，民航國內客運市場呈現(xiàn)穩(wěn)步復蘇態(tài)勢。

       三是航空貨運恢復至較高水平，其中國際貨運實現(xiàn)正增長。上半年，全行業(yè)共完成貨郵運輸量307.7萬噸，同比下降17.9%，恢復至2019年同期的87.5%。4月份，民航貨郵運輸量僅恢復至2019年同期的69.8%。5、6月份，行業(yè)貨郵運輸量環(huán)比增速分別為17.0%和12.1%，其中，國際航線環(huán)比增速分別為15.6%和2.5%。6月份，民航貨郵運輸總體規(guī)模已恢復至2019年同期的89.7%，其中，國際航空貨運規(guī)模較去年同期增長1.8%，民航國際貨運市場需求仍處于較高水平。

       四是航班效益指標總體處于低位，5月份以來持續(xù)向好。上半年，全行業(yè)飛機日利用率為4.4小時，較去年同期下降2.9小時，正班客座率和正班載運率分別為64.9%和64.4%，較去年同期分別下降9.8和3.5個百分點。5、6月份，行業(yè)航班效益指標持續(xù)向好，全行業(yè)飛機日利用率環(huán)比分別增加0.8和1.7小時，正班客座率環(huán)比分別增加2.7和7.1個百分點，正班載運率環(huán)比分別增加1.7和1.8個百分點。6月底，全行業(yè)飛機日利用率接近6.0小時，正班客座率超過75%，正班載運率接近70%。

       運行保障方面：6月份，共保障各類飛行26.3萬班，日均8771班，日均同比下降31.3%，環(huán)比增加52.6%。全國航班正常率為90.9%。今年上半年，共保障各類飛行146.0萬班，日均8069班，與去年同期相比減少37.4%，與2019年同期相比減少50%；航班正常率為95.7%。

       發(fā)布會上，民航局綜合司副司長孫文生，民航局運輸司副司長徐青對記者提問進行了回答。

       孫文生介紹，上半年，民航面臨前所未有的困難局面，受疫情反復沖擊，民航運輸生產跌入低谷，上半年日航班量最低時只有2967班，僅為2019年同期17.8%。在黨中央、國務院領導的關懷下，民航局協(xié)調有關部門出臺助企紓困政策。金融信貸方面，在落實好航空公司、機場應急貸款656億元基礎上，又爭取新增航空公司應急貸款1500億元。財政支持方面，為國、東、南三大航各爭取注資30億元，為首都機場集團注資20億元，預撥首批國內客運航班中央補貼資金32.9億元。稅費減免方面，上半年民航企業(yè)增值稅留抵退稅125億元；暫停2022年航空公司分支機構增值稅預繳，預計全年減少資金占用約18億元；協(xié)調國產航油出廠價格階段性讓利，降低航油進銷差價，預計全年可為航空公司降低燃油成本33億元；協(xié)調推出階段性緩繳社保、減免房產稅和土地使用稅等措施。各項政策有力支撐民航企業(yè)度過最困難階段，航班量自4月觸底反彈，5、6月恢復速度增快，7月以來，民航單日航班量持續(xù)保持在10000班以上，其中7月8日、10日，單日航班量均超過12000班，恢復至疫情前約64.5%，整體恢復態(tài)勢持續(xù)向好。

       孫文生表示，下半年，我們將堅持穩(wěn)中求進總基調，努力促進行業(yè)恢復發(fā)展。一是加大宏觀調控力度。持續(xù)完善航權配置、時刻分配、航線航班審批等政策，積極引導企業(yè)根據(jù)市場變化，深耕細分市場。二是打好助企紓困組合拳。統(tǒng)籌行業(yè)內外資源，充分用活用好國家、地方、行業(yè)各項紓困補貼政策，幫助企業(yè)度過難關。三是積極擴大民航有效投資，按照“開工一批、建設一批、建成一批、儲備一批”的原則，提高項目審批效率，協(xié)調落實資金保障，加快推進民航重點項目建設，力爭到2022年底頒證運輸機場達256個，固定資產投資超千億元。四是深挖航空市場潛力。以擴大國內航空需求為戰(zhàn)略基點，積極恢復核心骨干網(wǎng)絡；做好“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”和中轉便利化服務推廣；持續(xù)推進通用航空醫(yī)療救護、短途運輸、無人機物流、創(chuàng)新娛樂消費等領域試點；促進航空貨運設施建設。

       徐青在答記者提問時介紹，國內疫情多點散發(fā)，給民航業(yè)帶來不小的沖擊。在黨中央、國務院領導的關懷下，民航局協(xié)調相關部門出臺一系列關于財政支持、稅費減免、金融信貸、客運專項補貼等助企紓困政策幫扶下，隨著國內疫情防控形勢逐步好轉，廣大旅客出行需求增加明顯。進入暑運以來，7月4日至10日一周內，客運航班量達到7.1萬班，環(huán)比增長12.1%，較2021年同期基本持平；旅客運輸量為738萬人，環(huán)比增長13.8%，較2021年同期減少31.2%。