長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 伍玲

  當(dāng)前，湖南通航產(chǎn)業(yè)正重重踩下油門(mén)：繼1月31日湖南首家“141部航校”落戶(hù)長(zhǎng)沙自貿(mào)臨空區(qū)之后，近日，省政府辦公廳印發(fā)《湖南省培育通用航空產(chǎn)業(yè)工作方案》 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)《工作方案》），明確提出力爭(zhēng)用10年左右時(shí)間，將通用航空產(chǎn)業(yè)打造為我省重要支柱產(chǎn)業(yè)。

  對(duì)比其他省份，湖南通航產(chǎn)業(yè)占據(jù)地利和人和，擁有眾多先發(fā)優(yōu)勢(shì)和比較優(yōu)勢(shì)：是全國(guó)首個(gè)全域低空管理改革試點(diǎn)省份，有低空空域資源，有通用航空器制造商，也有廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。隨著《工作方案》的出爐，如今又有了發(fā)展指南。

  毋庸置疑，作為湖南通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖中的重要一環(huán)，這份《工作方案》必將拉動(dòng)長(zhǎng)沙通航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。

  那么，長(zhǎng)沙的機(jī)遇在哪里？

  全省布局建設(shè)5000個(gè)通航起降點(diǎn)

  低空空域放開(kāi)，意味著直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等通用航空器可以在一定高度內(nèi)相對(duì)自由飛行，而通航機(jī)場(chǎng)和起降點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將為通航服務(wù)的發(fā)展打通“最后100米”。

  《工作方案》提出，將在全省推進(jìn)“1+13+N”通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，布局建設(shè)5000個(gè)臨時(shí)起降點(diǎn)，鼓勵(lì)在具備條件的應(yīng)急救援隊(duì)伍駐地、高速公路服務(wù)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、體育場(chǎng)、城市核心商務(wù)區(qū)、交通樞紐站點(diǎn)、旅游景區(qū)、國(guó)有林場(chǎng)以及100米以上公共建筑等地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)立直升機(jī)起降點(diǎn)。

  “1+13+N”通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，“1”即在長(zhǎng)沙市建設(shè)全省的樞紐通用機(jī)場(chǎng)，有效連接各市州；“13”即在其余13個(gè)市州各建設(shè)一個(gè)中心通用機(jī)場(chǎng)；“N”即其他通用機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)場(chǎng)。

  雖然大型通用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量有限，但是臨時(shí)起降點(diǎn)的發(fā)展空間巨大。以美國(guó)、巴西、澳大利亞等國(guó)家為例，城市中眾多摩天大廈樓頂建設(shè)了直升機(jī)起降點(diǎn)。

  長(zhǎng)沙也具備相應(yīng)條件。去過(guò)萬(wàn)家麗國(guó)際購(gòu)物廣場(chǎng)樓頂?shù)氖忻窕蛟S都關(guān)注到，樓頂設(shè)有多個(gè)直升機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)，可以滿(mǎn)足低空旅游、航空科普、應(yīng)急救援、醫(yī)療急救等通航服務(wù)需求。

  放眼長(zhǎng)沙，醫(yī)院、學(xué)校、體育場(chǎng)、城市核心商務(wù)區(qū)等各類(lèi)公共建筑眾多，且不少都具備建設(shè)起降點(diǎn)的條件。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2022年年中，長(zhǎng)沙200米以上摩天大樓多達(dá)55座，這意味著，部分摩天大樓樓頂經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單改造和建設(shè)，就可以成為直升機(jī)的臨時(shí)起降點(diǎn)。

  更重要的是，長(zhǎng)沙建立了通航飛行服務(wù)站，通航服務(wù)體系更加完善。據(jù)了解，長(zhǎng)沙飛行服務(wù)站成立于2021年11月12日，是中南地區(qū)首個(gè)A類(lèi)飛行服務(wù)站。截至今年1月4日，長(zhǎng)沙飛行服務(wù)站已為湖南2700平方公里的試運(yùn)行空域提供了飛行計(jì)劃申報(bào)、航空氣象、航空情報(bào)、動(dòng)態(tài)監(jiān)視、告警與協(xié)助救援等多項(xiàng)服務(wù)，飛行架次、飛行總時(shí)長(zhǎng)、空域開(kāi)放率均穩(wěn)步增長(zhǎng)，飛行服務(wù)能力持續(xù)提升，大大增強(qiáng)了通航用戶(hù)飛行意愿。

  加速攻關(guān)核心關(guān)鍵零部件技術(shù)

  在通用航空器制造產(chǎn)業(yè)鏈，長(zhǎng)沙也積累了相對(duì)雄厚的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。無(wú)論是整機(jī)制造還是發(fā)動(dòng)機(jī)等核心關(guān)鍵零部件，在長(zhǎng)沙及周邊城市均有所布局，且已形成一定的規(guī)模。

  《工作方案》此次對(duì)核心關(guān)鍵零部件的突破尤為關(guān)注，提出要依托骨干企業(yè)，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)、大宗航空材料、起降系統(tǒng)等為核心，覆蓋通航整機(jī)制造、直升機(jī)動(dòng)力、中小型運(yùn)輸機(jī)動(dòng)力、無(wú)人機(jī)動(dòng)力等領(lǐng)域，著力攻克高質(zhì)量中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)和各型起降系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。

  這對(duì)山河智能、航空工業(yè)起落架、博云新材等長(zhǎng)沙企業(yè)而言，無(wú)疑是一個(gè)利好。

  山河智能是國(guó)內(nèi)輕型載人飛機(jī)行業(yè)的引領(lǐng)者。如今，經(jīng)過(guò)20多年的研發(fā)，山河智能子公司山河科技開(kāi)發(fā)了以山河SA60L/SA70L“阿若拉”、高層建筑消防系留無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降（eVTOL）載人飛行器為代表的多個(gè)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的通用航空產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域已取得了絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。