2015首屆愛(ài)飛客飛行大會(huì)期間，由中航工業(yè)組建的國(guó)內(nèi)首支國(guó)際飛行表演隊(duì)——愛(ài)飛客飛行表演隊(duì)首次亮相本屆大會(huì)。愛(ài)飛客飛行表演隊(duì)由3架飛機(jī)和10名飛行員組成，以傳播航空文化、實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想、引領(lǐng)大眾消費(fèi)航空新時(shí)尚、宣傳愛(ài)飛客品牌、展現(xiàn)飛行風(fēng)魅力為目標(biāo)，由國(guó)家特級(jí)試飛員、航空?qǐng)?bào)國(guó)金獎(jiǎng)獲得者孔翔擔(dān)任總教練，前空軍功勛飛行員蔣仕葆掛帥，原航天員陳全、八一飛行表演隊(duì)精英飛行員叢雪楓領(lǐng)銜駕駛由中航工業(yè)自主研發(fā)制造的小鷹500輕型飛機(jī)為觀眾呈現(xiàn)一場(chǎng)炫目的飛行盛宴。

今年已經(jīng)65歲的孔翔是中航通飛華北公司總飛行師，國(guó)家特級(jí)試飛員，已經(jīng)在藍(lán)天飛行了48年，先后飛過(guò)初教機(jī)、殲擊機(jī)、殲擊教練機(jī)、運(yùn)五、TB-20、賽斯納172R、賽斯納208B、小鷹500、海鷗300、領(lǐng)世AG300、海燕650CS、RX1E電動(dòng)飛機(jī)等國(guó)內(nèi)外10多個(gè)機(jī)型，飛行時(shí)間累計(jì)9080多小時(shí)，總共飛行23400多個(gè)架次。

原航天員陳全，1981年7月招飛入伍。1998年1月，時(shí)任飛行大隊(duì)長(zhǎng)的他憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和扎實(shí)的理論知識(shí)，從航天員招考中脫穎而出，加入首批中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)。經(jīng)歷十幾個(gè)年頭的磨礪，陳全分別于2008年、2013年進(jìn)入“神七”、“神十”梯隊(duì)并圓滿(mǎn)完成任務(wù)，并榮立二等功，為我國(guó)航天事業(yè)做出重要貢獻(xiàn)。2014年11月，陳全正式加入愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部。

本屆飛行大會(huì)上，孔翔率領(lǐng)的愛(ài)飛客飛行表演隊(duì)駕駛中航通飛華北公司的小鷹500飛機(jī)，在空中忽而盤(pán)旋翻滾，呼嘯而來(lái)，繼而旋轉(zhuǎn)升騰，輕盈而去，充分展示特技飛行令人驚心動(dòng)魄的獨(dú)特魅力。

此外，小鷹500飛機(jī)還將每天帶領(lǐng)航空愛(ài)好者進(jìn)行飛行體驗(yàn)，通過(guò)三邊飛行、五邊著陸，觀看地面人、機(jī)攢動(dòng)，與精英飛行員一同沖上云霄、馳騁藍(lán)天，共同感受飛行的魅力。

小鷹500飛機(jī)是國(guó)內(nèi)第一款嚴(yán)格按照中國(guó)民航CCAR-23部設(shè)計(jì)生產(chǎn)的、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的4-5座輕型多用途飛機(jī)，其優(yōu)異的性能、優(yōu)秀的飛行品質(zhì)得到了社會(huì)的充分肯定。近年來(lái)，在中航通飛華北公司的不懈努力下，小鷹500飛機(jī)以其卓越的性能、經(jīng)濟(jì)的使用成本、完善的售后服務(wù)贏得更為廣闊的通用航空市場(chǎng)。

為了進(jìn)一步拓展小鷹500飛機(jī)的使用功能和領(lǐng)域，在繼承小鷹500飛機(jī)研制成果的基礎(chǔ)上，中航通飛華北公司開(kāi)展了小鷹500飛機(jī)加裝傳感器平臺(tái)項(xiàng)目，并將此項(xiàng)目定為公司重點(diǎn)科研項(xiàng)目，在傳感器平臺(tái)上首先加裝光電轉(zhuǎn)塔系統(tǒng)和尼康飛思iXU 150相機(jī)系統(tǒng)，并已完成試飛驗(yàn)證。改裝后的小鷹500飛機(jī)可以完成測(cè)繪制圖、石油和天然氣管線監(jiān)測(cè)、應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施巡視、電力線巡檢、海岸帶監(jiān)測(cè)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片檢視、災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與制圖、極地科考、冰川監(jiān)測(cè)、數(shù)字城市三維建模、電子娛樂(lè)與游戲開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目的飛行任務(wù)。