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直升機(jī)專(zhuān)業(yè)名詞解釋——下回別告訴我看不懂啦

時(shí)間：2018-07-18 15:31來(lái)源：中國(guó)直升機(jī) 作者：中國(guó)直升機(jī)網(wǎng)

圖——直升機(jī)執(zhí)行吊裝任務(wù)

本文致力于對(duì)直升機(jī)理論、設(shè)計(jì)、制造中涉及到的專(zhuān)業(yè)名詞做一個(gè)比較匯總的說(shuō)明，以后讀者朋友們?cè)陂喿x本號(hào)所發(fā)布的專(zhuān)業(yè)性較高的文章的時(shí)候，就可以參考本文的名詞說(shuō)明，更輕松地讀懂專(zhuān)業(yè)性?xún)?nèi)容了。

如果有任何本文沒(méi)有提到的專(zhuān)業(yè)名詞需要解釋?zhuān)x者朋友可在文末留言，小編看到后會(huì)一一回復(fù)。

1.因次的概念

在直升機(jī)理論方法的推導(dǎo)和對(duì)直升機(jī)的氣動(dòng)性能、結(jié)構(gòu)特性進(jìn)行分析時(shí)，為了結(jié)論的通用性考慮，經(jīng)常會(huì)用到無(wú)因次量。

那么，何謂無(wú)因次量呢？我打個(gè)比方，現(xiàn)在要對(duì)兩批不同批次的學(xué)生的成績(jī)做分析對(duì)比，但是不幸的是，雖然他們考試內(nèi)容出自同一套題庫(kù)，但是一組只抽取了6道題目，滿(mǎn)分60分，第二組，抽取了8道題目，滿(mǎn)分80分，這時(shí)候，為了便于快速對(duì)比兩者成績(jī)，將第一組噓聲所有的成績(jī)除以60分，第二組學(xué)生的所有成績(jī)除以80分，如此一來(lái)，兩組學(xué)生的成績(jī)都在0-1之間了，可以直接進(jìn)行對(duì)比了，這個(gè)0-1之間的數(shù)，就稱(chēng)為“無(wú)因次”成績(jī)，或者叫“無(wú)量綱”成績(jī)，量綱的意思就是單位，成績(jī)?cè)诖颂幍膯挝痪褪?rdquo;分“。

現(xiàn)在，我么可以看到，第一組的同學(xué)考50分的，他的無(wú)因次成績(jī)就是50/60=0.8333，第二組的同學(xué)考50分的，他的無(wú)因次成績(jī)就是50/80=0.625。孰優(yōu)孰劣，一目了然。

直升機(jī)的分析中也通常使用無(wú)因次量。比如旋翼的特性參考長(zhǎng)度尺度就是旋翼半徑R，特性參考時(shí)間尺度就是旋翼轉(zhuǎn)速Ω，特性參考質(zhì)量就是空氣密度ρ。其他所有的特性參考物理量，都是有這三個(gè)量組合而成，比如說(shuō)特性參考速度尺度就是轉(zhuǎn)速乘以半徑ΩR（也就是槳尖速度）。

2.槳葉的物理描述